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1
1.
电控汽车元器件别称释疑
李明诚
《汽车电器》
2007,(8):60-61
汽车维修人员在阅读汽修书刊时,会遇到这样一个头痛的问题,即对于同一种电器元件,不同的书刊有不同的叫法,甚至在同一本书上或同一篇文章中,前面与后面的叫法也不一致,读者对此感觉“雾里看花”,不知道它们是同一种元件还是不同的元器件。
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2.
神奇的扭力梁
宋奇康
《家用汽车》
2011,(1):2-2
扭力梁是民用车中最最常见的后悬挂形式,本身平淡无奇,之所以说神奇,是因为这么一个简单的东西,却演化出许多不同的中文
别称
,真是让人啧啧称奇。扭力梁悬挂(Torsion bar suspension)的结构非常简单,包括一根联接两侧车轮的纵向大梁(扭力梁),两根将悬挂固定至车身的横臂,以及一般设置于大梁上用于支撑的弹簧和用于减震的避震器。其优点是结构简单可靠、占用空间小、运动中车轮倾角不变;主要的缺点是无法提供精确地几
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3.
你离赛车有多远? 从“全动力赛道英雄”看平民赛车
田永梁
阮锦程
《汽车杂志》
2007,(6):188-189
烧钱运动.是赛车运动的
别称
。在赛车文化愈演愈烈的中国.身为普通大众的你到底离这个贵族运动还有多远?一项真正普及型的赛事.要花费我们多少血汗钱?“全动力赛道英雄”为我们给出了答案。[编者按]
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