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为进一步落实北京奥运“科技奥运、绿色奥运、人文奥运”的宗旨,近日,一场以“节能减排,创新发展”为主题的高峰论坛在京隆重拉开帷幕。[编者按] 相似文献
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奥运场馆循环物流系统管理对策 总被引:1,自引:0,他引:1
本文运用现代物流和供应链理论,给出了奥运场馆循环物流系统的概念,并从正向物流和逆向物流两方面对奥运场馆循环物流系统进行了分析,指出奥运场馆物流循环系统具有发生主体多样性、不确定性、客体安全性、时间爆发性和空间集中性的特性,最后给出了奥运场馆循环物流系统的管理对策。 相似文献
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近日北京公交公布的新一轮奥运公交招标结果中,大金龙再次胜出,一举夺得本次招标的330辆订单,成为北京奥运公交招标大赢家。这也是继去年和今年2月份大金龙两获北京奥运公交招标800多辆订单后,大金龙再次获得北京奥运公交大单。根据最新统计,大金龙1~4月公交客车累计销售近千辆,与去年同期相比增幅高达100%,翻了一番。 相似文献
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北京奥运刚刚鸣金收兵,旅游市场的战鼓即已擂响. 专家预测,奥运后,北京旅游市场至少要火爆八年.面对后奥运时代旅游市场的巨大蛋糕,谁都想分得一块. 相似文献
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1981年,他是恢复高考后前几批大学生中的一份子;1985年,他自北京化工学院(今北京化工大学)毕业,主攻专业为高分子科学;1993年,他成为了中国最早的哈雷车主会会员;上世纪90年代中期,他演绎“中国人在伊朗”,赴中国驻伊朗大使馆任商务处三等秘书;千禧年后,他进军国内多家时尚杂志,既当过编辑,也干过主编;在北京奥运年,他摇身一变,成为啥雷.戴维森北京经销商处总经理;他曾说:“摩托车已成为我生命中不可或缺的一部分。”他就是我们今天的主人公;他叫刘兴力。受篇幅限制,我们无法详述他的“简历”,只得选出编辑认为较为闪光的几点,将这一“阉割版简历”展现在您的眼前。实际上。在编者看来,以上这些看似风马牛不相及的经历,恰恰说明了本文主人公,抑或讲述者的不寻常——他可不是什么泛泛之辈;那么,今天就请您跟随着刘兴力的脚步,一同看看这些年来,他这个老牌摩托车爱好者是如何感知摩托车,如何与摩托车为伍,而他所引以为豪的万狮摩托车俱乐部(Mad Dog Motorcycle Club,即MDMC)究竟又是“何方神圣”。 相似文献
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杨静 《中国远洋航务公告》2008,(8):14-16
7月21日,奥运倒计时第18天。烈日当空,鸟巢与水立方静谧相对,等候着奥运会的到来。
一群年青人在空旷的广场上,正在一些巨大的冷藏箱前忙碌。他们的经理对一人说:“工作太久了,公司决定换你下去休息。”这个满睑汗水,每晚只睡三个小时左右的年青人却固执地摇头“经理,我不累,我支持得住。一会儿我还得去居庸关的自行车馆,那儿有事,我走不开!” 相似文献