全文获取类型
收费全文 | 319篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 84篇 |
综合类 | 59篇 |
水路运输 | 81篇 |
铁路运输 | 83篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 24篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 7篇 |
1996年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
排序方式: 共有321条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
刘文荣 《铁道物资科学管理》2003,21(5):15-16
结合招标的起源,针对当前工作的实际情况,对施工单位工程项目部在招标采购工作中的几个问题予以分析。 相似文献
2.
《中国远洋航务公告》2013,(10):106-106
长荣与韩进成为旺季后第一组宣布合并航线的运营人长荣与韩进成为旺季后第一个宣布训整航线的营运人,双方将各自运营的两条太平洋航线合并为一条.舱位从之前两条航线的每周8100TEI降至4050TEU。 相似文献
3.
融合边缘检测与区域生长的交通图像分割方法 总被引:1,自引:0,他引:1
在交通监控中,如何从复杂的背景中分割运动物体是至关重要的一步,针对车辆的运动阴影对图像分割产生的不利影响,提出了一种新的融合边缘检测与区域生长的彩色图像分割算法,算法同时考虑了图像的彩色信息和空间信息.该算法首先对彩色图像边缘检测,并根据检测结果设置种子像素;再基于颜色相似性生长准则,结合边缘检测结果,对每个种子点进行区域生长;最后,利用区域合并算法对剩余的像素进行合并.实验结果表明该算法很大程度上克服了阴影给图像分割带来的不利影响. 相似文献
4.
定期船经营出现以来的100多年时间中,班轮公会在维护航运秩序中发挥了重要作用。随着航运生产技术、运输组织技术、航运竞争方式的变革和进步,班轮公会已结束其历史使命,被新的竞争形式所取代,于20世纪末退出历史舞台,取而代之的是航运联盟、航运公司的合并与兼并等。 相似文献
5.
《铁路工程造价管理》2013,28(2):41-43
铁建设函[2012]1666号各铁路局,各铁路公司(筹备组),投资、集装箱公司:现发布铁路工程建设2012年第1季度材料价差系数,作为以《铁路工程建设材料基期价格(2000年度)》(铁建设[2001]28号)为基期价格的项目设计概算价格水平由基期年(2000年)调整到编制期(2012年第1季度)的依据。本系数以材料费为计算基数,不含机械台班中的油燃料价差。2012年第1季度机械台班单价和分析运杂费时汽车运输单价中的汽油、柴油价格,按下表所列价格执行。 相似文献
6.
梁树祥 《铁路工程造价管理》2014,(6):20-23
建设工程的竣工结算,是确定工程造价的必要程序和重要手段,也是控制投资的最终环节.如何遵照合法、平等、诚信的原则,正确处理征地拆迁、签证及价差调整中存在的有关问题,此文依据政策文件、承发包合同约定和相关协议及交易习惯进行探讨,并提出方法和建议.以求达到维护国家利益和合同双方当事人的合法权益。 相似文献
8.
黄丁根 《铁路工程造价管理》2011,26(2):7-8,12
铁路建设项目重要物资实行甲供方式后,其价差可上报要求批准追加工程造价,如何合理选择价差计算方法对风险合理分摊、优化工程造价控制至关重要.此文提出4种主要的甲供物资价差调整计算方法,对其中3种方法进行深入阐述和分析,提出在既有方法基础上的优先方案,供实际工作中具体运用. 相似文献
9.
《铁路工程造价管理》2011,26(5):42-44
铁建设函[2011]487号各铁路局,各铁路公司(筹备组),投资、集装箱公司:现发布铁路工程建设2011年第1季度材料价差系数,作为以《铁路工程建设材料基期价格(2000年度)》(铁建设[2001]28号)为基期价格的项目设计概算价格水平由基期年(2000年)调整到编制期(2011年第1季度)的依据。本系数以材料费为计算基数,不含机械台班中的油燃料价差。2011年第1季度机械台班单价和分析运杂费时汽车运输单价中的汽油、柴油价格,按下表所列价格执行。 相似文献
10.
1概述随着铁路建设市场的放开,各施工企业之间的竞争越来越激烈,特别是近年来由于材料价格的上涨及工程材料价差调整方式等原因,给施工企业带来了较大的潜在风险,项目利润空间越来越小。铁路工程项目建设规模大,施工周期长,而材料费占整个工程造价60%以上,对工程成本影响较大。同时,受市场及政策因素影响,施工材料价格经常有较大幅度的变化,如按照现材料价格调差模式进行 相似文献