新形势下的交通运输业

近年来由铁路、公路、水路、民航与管道构成的中国综合交通运输体系全面快速发展，服务质量和管理水平日益提高，庞大资金的投入令中国交通运输面貌焕然一新。各种交通运输方式适用的领域不列，随着大部制的实施，将公路、水路、民航等部门进行综合凋整和统筹，使各种不同的运输方式实现统一规划，最终将存中国达列无缝连接的综合运输体系最理想状念。     

交通运输转动体改魔方

编者按 此届两会,国务院机构改革成为代表委员们关注的焦点,大部制的组建成为记者追踪报道的热点.     

自主扬帆曙光新现

律动春回,新月芳菲."大部制"帷幕开启,由原信息产业部、原国务院信息化工作办公室、原国防科学技术工业委员会、原国家发改委工业行业管理处合并而成的工业和信息化部应声而立.     

政府机构改革中道路运输管理机构职能调整与队伍建设的新思路

本文面对大部制改革和成品油价格与税费改革的新形势,对目前地方运管机构设置与队伍建设中存在的突出问题进行了分析,并提出了职能调整与队伍建设的整体思路与相关建议,以求为发展现代道路运输业创造良好的体制机制和人才保障。     

大部制大转型

2008年3月23日19时许，在十一届全国人大一次会议通过《国务院机构改革方案》一个星期后，新组建的交通运输部正式挂牌，成为大部制改革后，第一个挂新牌的部委。挂牌在悄悄中进行，没有象往常那样举行任何仪式，以低调为大部制大转型开了个好头。     

为什么"大部制"改革受到褒扬?

中共十七大报告明确指出,"要加大机构整合力度,探索实行职能有机统一的大部门体制,健全部门间协调配合机制".还有灵通人士称,在2008年3月份将举行的十一届人大第一次会议上,能源部、运输部和环境建设部这3个新组建的大部可能面世,以配合国家在新形势下的发展需要.     

大部制解读及大部制改革阶段地方交通部门对策浅析

针对行政弊端问题,今年两会期间,国务院公布了大部制改革方案,组建交通运输部,将交通部、中国民航总局的职责、建设部的指导城市客运职责整合划入该部,并开始试行。本文介绍了大部制改革的含义及目的、大部制改革是交通运输系统发展的必然趋势,并就大部制改革阶段地方交通部门的对策进行了探讨,以期能够更好的适应大部制改革形势,为我国交通事业发展做出应有的贡献。     

交通运输大部制改革评价

在梳理和总结2009年和2013年两次交通运输大部制改革的基础上,从管理效能、构建综合交通运输体系、运输能力和水平、转变监管方式等方面,提出了交通运输大部制改革评价体系;分析交通运输大部制改革的成效与问题,提出了新时代综合交通运输体制改革的思路与重点。