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1.
东莞水道特大桥钢管拱安装施工关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
东莞水道特大桥主桥钢管拱为280m中承式钢管混凝土系杆拱桥,主拱肋采用无支架悬臂拼装扣挂体系固定的施工方法.采用可滑移式缆索起重机进行吊装,扣挂体系固定并进行拱肋线形的调整.对此重点介绍可滑移式缆索起重机、扣挂体系的设计和线形调整及拱肋线形的控制. 相似文献
2.
近年来,江苏江都船舶集团公司承接的3万~8万t级集装箱多用途船、油船、散货船,由于订购批量大、周期短、质量要求高,因此提高生产效率,缩短建造周期成为企业十分重要的追求目标. 相似文献
3.
介绍大物件运输过程中的横向倾覆和纵向滑动的计算方法,并结合实际算例来说明横向作用力、纵向作用力、垂向作用力、横向翻滚判断、纵向滑动判断的整个计算过程。 相似文献
4.
复合材料圆柱壳的稳定性及其优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分别利用一阶剪切理论和Reddy高阶剪切理论计算了考虑横向剪切变形影响的复合材料层会圆柱壳的线性失稳载荷和几何非线性失稳载荷。分析了壳体的几何参数、铺层数、铺层角、半径厚度比值对失稳临界行值的影响。铺层的优化设计中利用随机试验法与可变容差法相结合,计算了寻求临界行值最大的铺层角最优问题,并利用约束非线性混合离散变量优化程序对铺层角为离散值的情况进行了优化。碳纤维环氧树脂圆柱壳模型试验表明本文计算结果是可靠的。 相似文献
5.
以结构力学为基础,利用加固前对钢板梁桥测得的横向位移,提出了一种通过反算出列车等效横向摇摆力来计算加固后钢板梁桥的横向位移的方法.结果表明此种方法简便有效,可以作为一种对上、下行钢板梁桥两桥连接加固后的位移计算的一种方法. 相似文献
6.
7.
本文根据轮/轨蠕滑理论提供了计算和分析B_0—B_0机车转向架直线运行横向轮/轨力的方法,并以SS4型电力机车作为验证实例,理论计算和实际测试的结果相接近。作者采用这种方法对轮/轨力进行可靠的分析,旨在论证我国现有电力机车转向架蛇行稳定性所要求的最佳轮对定位刚度。本文论证结果符合于作者在文献[1]中提出的轮对定位新方案,它可适用于最大运行速度为100km/h的现有SS型电力机车。 相似文献
8.
作者根据我国新双层客车的结构特点,建立了横向动力性能的数学模型,校核了车体在弹簧上的倾覆稳定性,分析了车辆以不同速度通过道岔及渡线时的车体横向移动量、脱轨系数和轮重减载率。同时还估测了在线路不平顺的激扰下双层客车的随机响应。计算结果表明,新双层客车不仅满足运行安全的要求,而且具有良好的平稳性能。 相似文献
9.
采用17个自由度的客车横向振动非线性模型,模拟了轨道方向不平顺的随机波形,并利用键图法对准高速客车横向平稳性进行了计算。文中还分析了悬挂参数对车辆横向平稳性的影响,根据分析结构优选出合理的车辆匹配参数。 相似文献
10.
本文给出一种分析车辆横向运动稳定性的方法,即利用复模态理论的矩阵摄动法来计算临界速度。该方法避免了反复计算矩阵的特征值,从而可节约大量的计算机机时。对矩阵摄动法计算精度的研究结果表明,该方法的精度是足够的。 相似文献