全文获取类型
收费全文 | 7827篇 |
免费 | 180篇 |
专业分类
公路运输 | 1160篇 |
综合类 | 957篇 |
水路运输 | 5009篇 |
铁路运输 | 688篇 |
综合运输 | 193篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 250篇 |
2022年 | 285篇 |
2021年 | 284篇 |
2020年 | 263篇 |
2019年 | 200篇 |
2018年 | 90篇 |
2017年 | 103篇 |
2016年 | 150篇 |
2015年 | 266篇 |
2014年 | 421篇 |
2013年 | 333篇 |
2012年 | 517篇 |
2011年 | 475篇 |
2010年 | 497篇 |
2009年 | 438篇 |
2008年 | 466篇 |
2007年 | 377篇 |
2006年 | 415篇 |
2005年 | 349篇 |
2004年 | 294篇 |
2003年 | 354篇 |
2002年 | 216篇 |
2001年 | 180篇 |
2000年 | 151篇 |
1999年 | 101篇 |
1998年 | 87篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 63篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有8007条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
台湾同胞盼望两岸之间尽快实现“三通”。南通港具有海上直航良好的天然条件,多年来,台湾船舶已多次停靠南通港。南通港地理位置优势,已作用好两岸海上直航的物质准备工作。实现两岸直航亦将促进南通经济的发展。 相似文献
2.
3.
4.
我国北方港口,特别是在渤海的莱州湾、渤海湾、辽东湾的港口,每年冬季都有不同程度的结冰,这时的冰区破冰护航,一般是由拖轮承担,护航拖轮在前面破冰,需护航的船在其后随航.但当冰层厚度超过30厘米时,破冰拖轮和随航船前进非常艰难.由于冰层叠加造成厚度不均时,一但前面的拖轮破冰受阻,后面的随航船就向前面的拖轮冲上来,容易造成追尾事故,为了改变这种局面,我船曾试验改拖轮在需护航船前面破冰为在其后面顶推破冰,收到良好效果. 相似文献
6.
论述了EMC屏蔽暗室在设计过程中所遇到的关键镜面区及路径损耗等问题的考虑,结合作者的实践经验。给出了一些有益的建议及解决方案;最后阐述了这些问题的解决对屏蔽暗室吸波材料的选型、屏蔽暗室改善的改善所产生的影响,还给出了电磁兼容性国防科技重点实验室屏蔽暗室的镜面区、路径损耗的预测结果及其于此方案的性能测试曲线图。 相似文献
7.
11月22日7时42分,南海救助局救助指挥中心突然接到一个紧急的电话:在陆丰甲子以南40海里处,一艘“粤陆丰29159”铁壳渔船在风浪中翻扣,1人被在附近作业的渔船救起,5人被扣在船舱里面,生命危庄旦夕,请求立即救助。 相似文献
8.
9.
潘琪祥 《上海海运学院学报》2002,23(3):4-8
对我国航海院校的《航海学》教材中有关“或然航迹区”问题进行了深入的讨论,揭示了在“或然航迹区”的海图作业法及其覆盖船位的概率等问题中存在的错误,同时指出或然航迹区在航海实践中并没有多大的应用价值。 相似文献
10.
主要阐述了路基漏压区形成的原因,分析了路基漏压区的危害性,并从施工控制和工程管理角度详述了消除漏压区应采取的措施。 相似文献