地铁牵引控制单元TCU故障诊断建模与应用

绘制并分析了地铁牵引控制单元TCU的故障机理图，根据分析结果建立了TCU系统以多重复合函数为基础的故障诊断数学模型。根据该模型建立了故障诊断专家系统。运用模糊数学知识对故障诊断过程进行优化，提高了诊断效率。     

任意测站相对偏角交汇法在公路测设中的应用

在高等级和一般公路测设及施工放样过程中，采用传统的测设方法则不尽理想，特别是对于那些险峻，复杂的地形，以及遇到障碍物多，通视不良的情况，更是显得呆板，目前虽然红外线测距仪得到了应用，但由于价格昂贵，在一定程度上，特别是施工单位还没有得到广泛采用，提出应用任意测站相对偏角交汇法进行测设和施工放样，此法可以自由地选择置仪点，用相对偏角控制距离，克服了传统方法必须在固定点上置仪和钢尺丈量的呆板现象，在一定范围内具有测设速度快，精度高，适应范围广，与红外线测距仪起到同等作用的优点，为使用和计算上的便利，文中列出了CASIOfx-4500P程控计算器编程计算方法和实例。     

高速齿轮副机械效率与主动轮转速的关系

在研究中低速齿轮副机械效率与齿数及中心距增量的关系的基础上 ,借助于滑动摩擦系数随滑动速度变化的实验研究成果 ,进一步研究了高速齿轮副机械效率与主动轮转速的关系 ,并提出高速齿轮副机械效率的计算方法。     

铁路集装箱运输与产业经济的关联性分析

根据近几年成都地区铁路集装箱运量和成都四大支柱产业的工业总产值数据的统计,通过建立灰色相对关联度分析模型来分析集装箱与各产业的关联程度,从而对未来集装箱的发展提出优化班列网络、积极开展多式联运、重视信息化建设、提高服务质量等建议。     

地质雷达在铁路隧道工程检测的应用

<正>地质雷达检测是近年来应用于浅层探测的一项新技术,其特点是快速、无损、连续检测,并以实时成像的方式显示探测结果,分析、解释直观方便。地质雷达由于探测精度高、样点密、工作效率高等优点而备受青睐。使用     

关于沥青混合料车辙试验的几点探讨

提出关于车辙试验的几点探讨,论述试件成型碾压次数确定方法和高温稳定性指标(动稳定度和相对变形指标)的选择,不同养护时间对试验结果的影响等问题.     

地铁车站梁板相对刚度对现浇板弯矩的影响

使用SAP2000 14软件对地铁车站梁板的相互作用关系进行了分析,通过调整梁板相对刚度来重点分析梁刚度对板弯矩的影响,并探讨梁板相对刚度对现浇板受力模式的影响,从安全与经济角度考虑,总结出梁板最优刚度比。     

基于长基线水声定位系统水下定位技术初步应用研究

长基线定位系统(Long Baseline),简称LBL,是一种高精度深水水下定位系统。文章在介绍了国内外LBL发展现状基础上,通过松花湖LBL水下定位系统试验,介绍了其定位理论和方法,解决了50 m水深海底信标布放、固定及回收问题,探索了海底应答器相对校准(基线校准)、绝对校准方法,确定了定位标的跟踪定位方式,形成了相对完整的LBL水下定位流程和方法体系,得到了高精度水下定位数据,为实际工程应用提供了真实的理论基础。