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本文针对中国新型极地考察船所受冰载荷进行了研究,其中包含了平整冰阻力和浮冰碰撞力.对于船舶设计者和建造者来说,船舶冰载荷的预估非常重要.本文采用经验公式方法计算了该船在平整冰中航行的冰阻力,并且与模型试验结果进行了对比.结果显示,计算和试验结果中的冰阻力都随船舶航行速度的增大而增大,经验公式方法可以预测出合理的平整冰阻力.通过计算得到了该船的性能曲线,即该船在不同厚度平整冰中航行所能达到的速度.此外,本文还考虑了该船与圆形浮冰之间的三维斜向碰撞问题,采用解析方法评估了浮冰对船舶的撞击力,研究了撞击位置、法向框架角度以及浮冰尺寸对碰撞力的影响.基于计算结果,本文就冰载荷的预测进行了讨论并提出了一些建议. 相似文献
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冬目的温州乐清湾码头,数十位工人在船台、码头、各专业车间,忙进忙出。由国家海洋局第二海洋研究所与温州民企——浙江太和航运有限公司联合建造的科考船正式动工,预计至2013年,这艘4000吨级的海洋科学综合考察船将可以出海。 相似文献
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<正>通常,科研人员在极地考察离不开科学考察船的全程参加与全力支援,而要在大雪纷飞、常年冰封的水面开拓航道,就需要功能特殊的破冰船作为科考船的母体。"雪龙"号——是我国用于极地科考且屡建功勋的破冰型科考船。 相似文献
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海洋科学综合考察船功能的多样性、船载装备的复杂性、设备资料的滞后或更改还有高技术特点,都对船舶设计提出挑战,也给项目管理者带来种种不确定性,使风险因素上升。通过对项目质量、进度、资源、风险、学习、绩效的管理,掌握其中规律,使项目按预定的计划执行完成,是项目管理者追求的目标。 相似文献