全文获取类型
收费全文 | 18093篇 |
免费 | 396篇 |
专业分类
公路运输 | 8056篇 |
综合类 | 2876篇 |
水路运输 | 4859篇 |
铁路运输 | 2512篇 |
综合运输 | 186篇 |
出版年
2024年 | 131篇 |
2023年 | 499篇 |
2022年 | 409篇 |
2021年 | 590篇 |
2020年 | 648篇 |
2019年 | 541篇 |
2018年 | 225篇 |
2017年 | 362篇 |
2016年 | 388篇 |
2015年 | 590篇 |
2014年 | 907篇 |
2013年 | 917篇 |
2012年 | 1070篇 |
2011年 | 1185篇 |
2010年 | 1103篇 |
2009年 | 1481篇 |
2008年 | 1258篇 |
2007年 | 1051篇 |
2006年 | 913篇 |
2005年 | 782篇 |
2004年 | 811篇 |
2003年 | 597篇 |
2002年 | 435篇 |
2001年 | 311篇 |
2000年 | 238篇 |
1999年 | 190篇 |
1998年 | 199篇 |
1997年 | 134篇 |
1996年 | 141篇 |
1995年 | 85篇 |
1994年 | 73篇 |
1993年 | 62篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
3.
[目的]系统地研究初始横倾角对随机横浪下船舶横摇运动响应的影响。[方法]以路径积分法为基础,通过数值求解控制横摇运动微分方程概率属性的Fokker-Planck方程,得到横摇运动响应的概率分布。[结果]结果显示,初始横倾角对船舶横摇运动响应谱的影响有限,但对横摇角概率分布以及横摇运动响应极值分布的影响十分明显,且会造成船舶安全性的显著恶化。[结论]路径积分法可作为研究随机海浪下船舶横摇运动特性的有效数值方法。 相似文献
5.
6.
7.
王骏骏 《湖北汽车工业学院学报》2019,33(2)
针对传统果蝇优化算法精度低、收敛慢、易陷入局部最优的问题,通过增加随机机制扩大其探测能力,并通过改变步长,提高其后期寻优精度。将改进后的算法应用于PID控制器的参数优化,并将复杂的时变信号作为优化模型的输入。对获得的PID参数的控制效果进行验证,结果表明:改进后的果蝇算法寻优速度快、精度高,其优化后的PID参数,轮廓运动控制精度高、鲁棒性好。 相似文献
8.
9.
新一代复兴号动力集中动车组列车供电柜,首次采用二电平PWM整流器输出DC 600 V为客车供电。由于负载前端串联EMI滤波器,在负载投入时供电柜的滤波电感和EMI电容发生振荡,引起输出电压振荡。文章为抑制输出电压振荡,对输出端并联RC吸收电路和滤波电感并联RC两种方案分别进行讨论和验证,通过对主电路结构分析,认为滤波电感并联吸收电阻方案为最优。最后通过仿真和试验验证所提方案的可行性和有效性。 相似文献
10.
为了解决地铁小半径曲线钢轨非正常磨耗问题、延长曲线段钢轨使用寿命、保障列车运行的安全性和稳定性,通过实测分析小半径曲线钢轨型面数据的磨耗特点及其接触变化,设计出适用于小半径曲线轨道的钢轨打磨型面(Opt-60型面).建立地铁B型车动力学模型和轮轨接触有限元模型,分别对不同打磨型面在整个维护周期内的钢轨性能进行仿真计算.计算结果表明:相对于CN60打磨型面,Opt-60型面的打磨量减小了 44.2%,打磨深度减小了 0.646 mm;在维护周期内Opt-60型面的轮轨横向力和脱轨系数都有明显改善,安全系数有所提升,且横向平稳系数与垂向平稳性系数均得到提高;在一定列车通过量下,Opt-60型面的轮轨接触面积比CN60打磨型面的轮轨接触面积大14.63%~27.13%,接触应力减小19.27%~27.97%.计算结果已明显表明,Opt-60型面能有效减缓钢轨磨耗、抑制钢轨疲劳,还能提高列车运行的安全性和平稳性,优化了列车的动力学性能. 相似文献