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1.
标致是世界上汽车品牌中第二个历史最悠久的品牌,其114年的汽车工业积累让标致汽车历史弥香。从1889年法国东部的一个小汽车厂发展到全世界最具活力的品牌之一,四千多万辆的汽车产量铨释着标致品牌的价值。 相似文献
2.
组合截面计算浅析 总被引:7,自引:0,他引:7
康小英 《铁道标准设计通讯》2005,(11):120-122
根据组合梁的计算原理对一钢混组合截面的简支梁进行了比较计算。采用了手算,利用M IDAS施工阶段联合截面功能建立的梁模型和板梁模型分别进行计算,说明了组合截面计算的方法和其中存在的一些问题。 相似文献
4.
5.
客运专线简支箱梁支点平整度控制是箱梁设计和施工的关键,通过对三系列跨度32 m箱梁分析,对比箱梁在不同支点平整度条件下的受力情况,综合确定各种荷载状态下箱梁四支点不平整误差容许限值,并提出箱梁在制造、存放、运输、架设及运营维护阶段四支点平整度的控制措施。 相似文献
6.
对于先简支后连续法施工的连续梁板桥,设计了逐次接长连续梁板逐次拆除临时支座的多次体系转换法,与全梁接长到总长后一次拆除临时支座的一次体系转换法比较,两种体系转换法分别使连续梁产生的超静定内力值很接近,说明多次体系转换法是安全的,而且多次体系转换法可使施工过程中边墩的侧向挠曲及弯矩明显减小。 相似文献
7.
8.
对公路常用的简支T梁选取截面有效高度及受拉钢筋混截面面积作为设计变量,以T梁造价作为目标函数,并以同行《公路桥规》为依据,提出了钢筋混凝土T梁的优化设计方法。 相似文献
9.
曲率和超高对曲线梁桥车桥耦合振动的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
曲线半径是确定线路容许速度、曲线超高、曲线正矢、曲线加宽、曲线建筑限界加宽、缓和曲线长度等要素的重要参数。按35自由度的车辆模型,讨论曲线梁的车桥耦合振动问题,以32m简支梁为例研究曲率和超高对高速铁路曲线梁桥车桥耦合振动的影响。 相似文献
10.
大跨度桥梁这种大、轻、柔结构在承受扰动时,响应呈现明显的波动现象.出于对该类结构进行局部控制和健康安全监测的需要,应用回传射线矩阵法,对方波脉冲作用下的有损伤简支桥梁进行波动分析.桥梁结构的局部损伤用减小单元的杨氏模量来模拟.比较方波作用下有损伤结构与无损伤结构跨中处的弯矩波,研究损伤程度对弯矩波的影响.结果表明,当方波脉冲以力偶方式作用时,通过结构跨中处的弯矩波曲线能够准确的判断损伤存在,确定损伤位置和损伤区域. 相似文献