全文获取类型
收费全文 | 5926篇 |
免费 | 313篇 |
专业分类
公路运输 | 2464篇 |
综合类 | 1657篇 |
水路运输 | 962篇 |
铁路运输 | 1043篇 |
综合运输 | 113篇 |
出版年
2024年 | 83篇 |
2023年 | 257篇 |
2022年 | 299篇 |
2021年 | 287篇 |
2020年 | 190篇 |
2019年 | 228篇 |
2018年 | 119篇 |
2017年 | 118篇 |
2016年 | 128篇 |
2015年 | 195篇 |
2014年 | 336篇 |
2013年 | 233篇 |
2012年 | 323篇 |
2011年 | 339篇 |
2010年 | 401篇 |
2009年 | 400篇 |
2008年 | 362篇 |
2007年 | 385篇 |
2006年 | 307篇 |
2005年 | 251篇 |
2004年 | 389篇 |
2003年 | 272篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 71篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 30篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有6239条查询结果,搜索用时 15 毫秒
211.
212.
水锤冲击时管路系统流固耦合响应的特征线分析方法研究 总被引:10,自引:0,他引:10
本文以Wiggert 和Hatfield[3]的特征线分析方法为基础,研究管路在水锤冲击下考虑泊松耦合时流体和结构的瞬态响应.推导了分别对应于管中流体压缩波和管壁中纵波的特征关系式和相容方程,并联合采用空间插值和显式时间插值进行数值求解.针对经典的水锤压力冲击的算例,将边界和初始条件离散化,编制了MATLAB程序进行计算,获得管道中流体压力和流速及轴向应力和振动速度的时程曲线,计算结果与理论分析相当吻合.根据计算结果,提出了对于实际管路设计和水锤防护有益的结论.鉴于特征线法本身的优势,有望在管路系统抗冲击设计分析和防护研究中得到进一步的应用. 相似文献
213.
214.
建立了采用直线电机车辆的轨道交通的车-线耦合动力学模型,并与车辆动力学分析通用软件ADAMS /Rail进行了比较,从而验证了所建模型的正确性.通过对广州市轨道交通4号线工程线路设计参数进行的仿真计算,给出了相应的建议值。 相似文献
215.
新建广珠铁路设计时速为120 km/h,沉降控制按Ⅰ级铁路标准。其中珠海西站工程采用真空—堆载联合预压的加固方式进行海相深厚软土地基处理,先导工程分4个试验区。本文根据先导工程试验区的地表沉降和分层沉降监测结果,对增压式真空—堆载联合预压与常规真空—堆载联合预压下的软土地基沉降变形进行了统计和相关分析,为该工程预压方案选取提供了科学依据。 相似文献
216.
通过对ТЭМ18Д型调车内燃机车1-ПД4Д型柴油机的运行情况进行分析,得出其主要故障为曲轴轴承和连杆轴承损坏。通过对比1-ПД4Д型柴油机与ТЭМ2型内燃机车ПД1М型柴油机的各项参数,总结了故障发生的原因,提出了排除故障的方法。 相似文献
217.
218.
219.
工程项目管理模式BOT与PFI的比较 总被引:9,自引:0,他引:9
对BOT和PFI两种模式进行了比较,从两种模式产生的历史背景、基本要求、适用范围、融资形式及采购程序等方面进行阐述和分析,并着重说明了PFI模式中一些特殊内容,以推动PFI在我国的发展.提高我国公共服务设施建设的管理水平。 相似文献
220.
层间剪切破坏是钢桥面铺装主要病害之一,为了对钢桥面铺装复合结构层间剪切行为进行研究,基于三维离散-连续耦合方法建立了钢桥面铺装复合结构仿真模型,分析得出30℃条件下钢桥面铺装层间剪切破坏行为的变化规律,分析剪切速率对钢桥面铺装层间剪切受力状态的影响。研究结果表明过高或过低的行车速度对钢桥面铺装层都不利。对比分析离散-连续模型与离散元模型模拟结果发现,离散-连续模型计算结果更加符合实际情况。 相似文献