全文获取类型
收费全文 | 9540篇 |
免费 | 109篇 |
专业分类
公路运输 | 3565篇 |
综合类 | 1658篇 |
水路运输 | 2747篇 |
铁路运输 | 1282篇 |
综合运输 | 397篇 |
出版年
2024年 | 46篇 |
2023年 | 212篇 |
2022年 | 147篇 |
2021年 | 151篇 |
2020年 | 134篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 111篇 |
2015年 | 236篇 |
2014年 | 320篇 |
2013年 | 228篇 |
2012年 | 304篇 |
2011年 | 390篇 |
2010年 | 450篇 |
2009年 | 522篇 |
2008年 | 562篇 |
2007年 | 712篇 |
2006年 | 650篇 |
2005年 | 577篇 |
2004年 | 920篇 |
2003年 | 921篇 |
2002年 | 515篇 |
2001年 | 540篇 |
2000年 | 221篇 |
1999年 | 98篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 63篇 |
1996年 | 81篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有9649条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
对于一阶逻辑定理证明器,子句集化简一直是必不可少的步骤,这将有助于提高后续一阶逻辑定理证明器的证明效率. 针对子句冗余性的判断,提出了一种评估子句冗余性的原则:集合蕴涵模归结原则. 并且证明了该原则在不带等词一阶逻辑上的可靠性,根据该原则删除子句,不会影响原始子句集的不可满足性或者可满足性. 此外,依据该原则提出了两种新型的一阶逻辑预处理方法:集合归结包含消去(set resolution subsumption, SRSE)方法和集合归结不对称恒真消去(set resolution asymmetric tautology elimination, SRATE)方法,并证明了这两种子句消去方法在不带等词一阶逻辑子句集上的可靠性. 最后在理论上比较了SRSE方法和归结包含消去(sesolution subsumption elimination, RSE)方法以及SRATE方法和归结不对称恒真(sesolution asymmetric tautology elimination, RATE)方法之间的有效性,结果表明SRSE方法和SRATE方法分别比RSE方法和RATE方法更为有效. 相似文献
3.
4.
面对机遇与风险并存的局面,中国港口企业如何学习河钢塞钢管理团队的成功经验,在"走出去"的过程中,用最短时间实现最大化发展近几年,随着"一带一路"倡议转入实体层面的推动,中国港口企业纷纷走出国门,积极开拓海外市场,投资项目的数量和规模不断扩大,取得了不错的成绩。 相似文献
5.
随着"铁路畅行"和"客运提质计划"的提出,提供高质量、个性化的旅客服务成为高速铁路客运发展的关键方向。为打造全新旅客行李服务概念,基于"铁路畅行"会员常旅客计划,构建全流程、门到门智慧行李服务方案,从旅客需求角度出发,采取"人货分离"模式,突破传统站内行李服务的模式,拓宽业务场景,延长商业链,形成一套系统完整的方案。全流程智慧行李服务作为一项新的服务模式,为培育旅客需求,提高顾客粘合度,挖掘高铁行李服务的潜在市场,优化铁路盈利结构,加快构建铁路客运服务体系,提升铁路在运输市场的竞争力提供支持。 相似文献
7.
8.
现有高速铁路轨道长波不平顺静态检测主要采用矢距差法或简化矢距差法,存在与检测起点相关、含有里程相位差、基础变形时检测幅值偏大、与车体振动加速度匹配性较差等缺点。利用中点弦测法对轨道长波不平顺进行静态检测,通过对中点弦测法不同测弦长度有效测量波长范围和列车敏感波长分析,采用60 m测弦长度的中点弦测法最适合时速300~350 km运营期高速铁路;利用车辆-轨道动力学仿真分析和最小二乘法拟合相结合方法,提出运营期高速铁路300及350 km·h^-1速度下的轨道长波高低不平顺控制标准,并进行实例验证。结果表明:60 m弦中点弦测法既可保证轨道长波不平顺检测的准确性,又能很好地体现车体振动响应;时速300 km运营期高速铁路轨道长波高低不平顺3级控制标准建议值分别为9,15,21 mm;时速350 km分别为7,11,15 mm。 相似文献
9.