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311.
提出了一种基于Stacking策略的集成学习模型算法。通过基础模型算法评估阶段和基础模型算法集成阶段,成功选出K个基础模型,并基于模型集成策略完成了模型的集成工作,最终得到了基于Stacking策略的集成预测模型。基于实际案例,使用该集成模型对列车停车误差进行预测,并对预测结果进行验证。验证结果显示,基于Stacking策略的集成学习算法模型的训练效率高、预测精度高,与其他传统模型相比具有较强优势。 相似文献
312.
城市轨道交通跨站停车方案优化模型及算法 总被引:1,自引:0,他引:1
城市轨道交通快速发展,人均乘行距离不断增长,使得研究城市轨道交通合理的列车停车方案成为必要,以满足越来越多乘客出行的需要.介绍轨道交通列车不同的停车模式,分析轨道交通跨站停车模式下影响乘客出行时间的相关因素.建立基于乘客总体出行时间节省最多的轨道交通列车跨站停车0-1整数规划模型,利用禁忌搜索算法进行模型求解.通过算例验证了该模型的可行性和禁忌搜索算法用于该问题求解的优越性,得出最优轨道交通列车跨站停车方案.对与目标函数值相关的列车发车间隔、停站时间和最高运行速度等参数进行灵敏度分析,结果表明:调节跨站运营条件下的发车间隔和停站时间可使目标函数,即乘客总体出行时间发生显著变化. 相似文献
313.
罗伟 《郑州铁路职业技术学院学报》2009,21(2):15-16
1动车组制动系统特点
电动车组的最高运行速度与其牵引功率有关,但也受其制动能力的限制。电动车组制动能力是指制动系统使动车组在规定的制动距离内安全停车的能力。与普通铁路相比,对电动车组制动系统有以下要求: 相似文献
314.
315.
智能型铁道货车脱轨制动停车装置 总被引:1,自引:0,他引:1
脱停装置采用振动分析和智能控制技术,实时跟踪采集货车的振动特征信息,自动进行数据分析和智能判断。当货车一旦脱轨时,脱停装置能立即检测到脱轨信号,在0.1~1s内做出准确判断,打开电磁阀使列车管大量排风,实现整列货车的紧急制动,在最短时间内停车,从而避免脱轨事故的扩大。 相似文献
316.
赵强 《铁路通信信号工程技术》2010,7(6):37-40,68
通过对CIPS的控制模式和与传统的控制模式进行对比,介绍了TWT型调车场尾部停车器自动控制系统在CIPS环境下的应用。 相似文献
317.
可控停车器在峰尾对溜放车组起停车防溜的作用,通过能量公式的演绎推导,验算出可控停车器的制动能力。 相似文献
318.
自行车交通的改善措施 总被引:1,自引:0,他引:1
首先,自行车占道路面积小。自行车运行时所需要的道路面积一般为9平方米。轿车运行时平均每人所需要的道路面积为40平方米,是自行车的4.5倍左右。自行车停驶时所需要的停车面积为1.6平方米,而小轿车所需要的停车面积为22平方米,为自行车的14倍左右。 相似文献
319.
320.
城市停车场规划方法及其应用研究 总被引:4,自引:0,他引:4
分析了一些发达国家在停车场规划与管理方面的经验。对我国目前在停车规划建设中所存在的问题做了深入分析,提出了城市停车场规划的主要方法,给出了关键技术的解决方案,并对广东省新会市停车场的布局与设计进行了研究。 相似文献