大城市公共停车场建设困境与对策——以杭州市为例

在各城市开展城市交通拥堵治理的大背景下,推进公共停车场建设成为缓解大城市停车难的重要手段。首先,指出在公共停车场建设过程中存在项目落实难、实施乱、建设主体单一、审批复杂、产业化发展滞后等问题。结合杭州市实践经验,提出通过设立专职机构、加强规划管理、确保用地供给、研究鼓励政策、简化审批手续等手段对公共停车场的建设进行保障。最后,从停车发展策略、行政审批、停车产业化、市场管理、停车位共享及停车诱导等方面提出未来发展对策。     

交通简讯

鄂尔多斯交警支队向科技要战斗力促进基层基础建设，上海将对行人乱穿马路进行网上曝光，纽约2005年违法停车罚款收入5．78亿，瑞典起征“塞车税”美国：公共交通＋停车换乘系统受重视[编按]     

国外大城市停车发展的基本经验

建立和完善停车政策与法规体系；差别化的停车供应和消费政策；配建为主、公共为辅、路内为补充的停车供应方式；民营化为主和政府相应的激励政策相结合的停车设施建设模式。[编按]     

YT-2CE液压可控停车器在编组场尾部的应用

本文对YT-2CE型液压可控停车器的工作原理及现场使用情况进行了分析，提出了现场使用中还存在的问题，并提出了问题解决的办法。     

干活的“男人” 郑州日产锐骐

作为皮卡,它不像福特F-150或者丰田坦途那样拥有让人羡慕的、魁梧彪悍的身材,但是在干活能力方面,锐骐却是一点也不含糊。这是第一次和皮卡车型有这么长时间的接触,由于北京限制皮卡行驶,因此在北京城里,皮卡一般都是作为特种行业车辆来使用,诸如城管、公安交警、电力抢修和工程抢险等,普通民众鲜见使用。     

股道靠标停车困难的CTCS解决方案研究

为解决CTCS中的股道靠标停车困难问题,从运营场景分析的角度,采用数学模型的方法分析股道正常靠标停车以及靠标停车困难的原因,内容涉及车载设备的控车逻辑以及停车标、应答器组和防护信号机的位置关系。以CTCS-2级和CTCS-3级线路为例,提出采用开口速度控制方式解决CTCS股道靠标停车困难问题。介绍开口速度控制功能的原理、一些现场应用场景以及所采用的冒进防护措施等,该方案对于CTCS各等级线路具有广泛的适用性。     

精准停车

精准停车是所有任务模式中的第一项，也是最基础的一项，该任务包括直行进入车库，倒车入库，侧方位停车三个科目。     

汽车产销的增长不能透支各类资源

目前有一位大机构领导说，我国汽车年均产销量突破5000万辆甚至更高将是毫无疑问的。首先我就有疑问!这5000万辆是从哪来的，中国的土地、交通、能源、停车设施能否支撑年5000万的增长，汽车市场一定会有一个顶点，如同美国1700万辆一样，中国汽车市场不会从1800万辆的年销量无休止地增长。（罗磊）     

停车熄匙莫罔顾人命

上月底，环境局局长邱腾华终于应业界邀请于港九多处就停车熄匙进行实地视察。当日天文台没有发出酷热天气警号，室外气温介乎摄氏30-31度，相对湿度60-70％，间中有微风，在这样的天气下，已不是最恶劣，但测试的车辆不论巴士、旅游巴，小巴或的士，在停车熄匙没有冷气的情况下，车厢均录得接近摄氏40度的高温，坐在车内体验的官员及议员们，在短短的数十分钟，已吃不消，无不汗流浃背。     

中心城区城市停车解决方案思考

随着我国汽车保有量的增长,城市停车位缺口越来越大,尤其是中心城区,开发密度较大,导致用地紧缺、交通拥挤、停车困难等问题更加严重.在当前由粗放式的外沿到集约化、紧凑化发展的背景下,解决城市停车问题十分迫切.重点研究中心城区在高密度开发、用地紧张的环境下如何解决城市停车问题,在分析城市停车综合解决思路基础上提出“地下+立体+智慧”停车的解决新思路,并对这三方面的解决方案分别进行论述,对中心城区停车解决方案提出发展建议,可为今后城市停车解决方案的具体实施提供参考.