全文获取类型
收费全文 | 8596篇 |
免费 | 273篇 |
专业分类
公路运输 | 3402篇 |
综合类 | 2230篇 |
水路运输 | 1748篇 |
铁路运输 | 1203篇 |
综合运输 | 286篇 |
出版年
2024年 | 58篇 |
2023年 | 251篇 |
2022年 | 299篇 |
2021年 | 342篇 |
2020年 | 276篇 |
2019年 | 230篇 |
2018年 | 93篇 |
2017年 | 137篇 |
2016年 | 173篇 |
2015年 | 310篇 |
2014年 | 443篇 |
2013年 | 363篇 |
2012年 | 443篇 |
2011年 | 462篇 |
2010年 | 496篇 |
2009年 | 513篇 |
2008年 | 549篇 |
2007年 | 552篇 |
2006年 | 423篇 |
2005年 | 336篇 |
2004年 | 472篇 |
2003年 | 317篇 |
2002年 | 225篇 |
2001年 | 201篇 |
2000年 | 149篇 |
1999年 | 107篇 |
1998年 | 94篇 |
1997年 | 76篇 |
1996年 | 86篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 70篇 |
1993年 | 72篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 43篇 |
1990年 | 52篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有8869条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
根据无锡地铁盾构工程地表沉降监测数据,以Peck公式的假设为基础,将实测数据和对应位置信息录入EXCEL表格中,通过EXCEL的数据曲线回归分析功能,对监测数据的散点曲线进行多阶函数拟合。在确定沉降槽假定边界后,应用不定积分求得拟合曲线原函数,即可计算出盾构掘进后引起的实际地层损失率。在总结前人经验公式的基础上,采用了EXCEL曲线回归分析计算地层损失率的方法,综合了监测断面上各测点实际沉降分布情况,其计算结果也必然进一步接近实际真值,其方法可为后继实测地层损失率的计算研究提供参考依据。 相似文献
112.
高强 《铁路通信信号工程技术》2013,(Z1):131-136
铁路信号软件测试工作具有大量的测试案例,测试人员需要进行大量的测试工作。SDP专项测试工具是适用于铁路信号软件的自动化测试工具,可以显著提高测试效率、测试案例的覆盖率,增加测试的规范性。在ZC子系统测试中使用SDP专项测试工具进行测试,取得了良好的测试效果。 相似文献
113.
地铁列车运行引起建筑物二次辐射噪声执行标准探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
分析我国城市轨道交通环境影响评价中,关于列车运行引起的建筑物二次辐射噪声参考标准的适宜性,并根据二次辐射噪声原理和定义,探讨了城市轨道交通列车运行引起的建筑物二次辐射噪声宜执行的相关标准及评价量。 相似文献
114.
115.
116.
针对深海环境中的水压较高,水下连接器需进行湿式插合的需求,设计深海电信号连接器的动密封和水压平衡压力补偿结构.基于接触力学和材料力学中的悬臂梁结构理论,建立基于动密封前后两过程的连接器插合力数学模型,并通过ANSYS Workbench仿真软件获取试验原始数据,并验证该尺寸插合力数学模型的正确性.通过正交试验设计分析过盈量和摩擦因数对插合力的影响,结果发现,当摩擦因数取0.21、过盈量取1.1 mm时,动密封前过程插合力取最优.此外,采用多目标优化模型对冠簧结构和动密封后过程插合力进行优化,得到冠簧最佳尺寸、动密封后过程最佳插合力和最优化材料,为深海电信号连接器设计提供参考. 相似文献
117.
118.
介绍了高速动车组车轮多边形的形成机理以及与转向架结构之间的关系。转向架一系悬挂和定位结构不同,在动车组运行过程中对转向架固定轴距的影响也不同。当采用转臂定位结构时,由于一系钢弹簧的沉浮运动,使车轮在钢轨方向产生有规律的微小滑动,造成车轮多边形磨耗。 相似文献
120.