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171.
黑色路面施工整体解决方案 总被引:1,自引:0,他引:1
到2005年.我国高速公路将仅次于美国.跃居世界第二位:2010年.“五纵七横”国道主干线将基本建成.到2020年.公路总里程将达到145万公里.其中高等级、次高级路面占公路总里程的50%以上。 相似文献
172.
针对临近道路施工会通过改变在役桥墩桩基础桩-土界面的接触应力分布从而影响在役桥墩的墩顶位移特征这一问题,以重庆轨道交通3号线某在役桥墩为工程背景,利用有限元软件ABAQUS建立了描述临界道路建设过程中地基-基础-桥墩相互作用的三维数值模型,基于此模型分别研究了道路开挖、铺筑及运营对墩顶水平、竖向位移的影响.研究结果表明:路基开挖后,随着开挖深度(H)增加,墩顶水平位移会不断增大,墩顶竖直沉降则会不断减小,随着道路至桥墩边缘距离(L)的增加,墩顶水平位移不断减小,竖直沉降反而不断增大;道路铺筑后引起的桥墩顶部水平位移较路基开挖有减小趋势,竖向位移却有增大趋势;新建道路在后期运营中,交通荷载引起的桥墩顶部水平位移相对较小,而竖直沉降较道路施工引起的位移明显增大;在得出的墩顶水平位移随开挖深度的变化曲线中,墩顶水平位移从靠近道路到远离道路的转折点在道路施工中有所变化;在路基开挖中,当开挖深度约为1.8m时,墩顶水平位移方向发生变化;在道路铺筑中,当开挖深度约为2.6 m时,墩顶水平位移方向发生变化;在后期运营中,当开挖深度约为3.1m时,墩顶水平位移方向发生变化. 相似文献
173.
2007年,哪家汽车厂召回数量最多? 2007年,有多少辆车在中国被召回?所有关于召回的资讯,一次性告诉你。一辆车由数万个大小零件组成,在设计生产过程中,尽管经过反复测试,但很多潜在的问题往往没能被发现。在一个车型销量增多之后,潜在的安全隐患就显现出来。这时厂商做出的应对措施有两种,赔偿事故车主或召回。 相似文献
174.
175.
编辑同志:3年多前,我与一家驾校签订了《学员学车合同书》,约定驾校一次性收取我培训费、考试费等共计2 600元,不再向我收取和摊派任何费用;驾校应当严格执行有关教学管理规定和要求,依照国家教学大纲的内容和程序因人施教。我通过了科目一(法律、法规和相关知识)考试,并取得《机动车驾驶技能准考证明》后,因未能一次性通过下一科目的考试,驾校遂以当时的招生费用已上涨为由,要求我适当增加费用。由于被我拒绝,驾校便一直没有安排我继续参加 相似文献
176.
177.
178.
“第二船籍制度”的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
当前中国船籍外移的现象十分严重,我国船舶选择悬挂“方便旗”,给我国带来了一系列负面影响。为吸引船舶“回归”,我国交通部门采取相应措施,在上海等地进行试点,于2007年7月1日起实行为期两年、一次性的船舶“特案免税”政策以吸引中国控制的船舶入籍五星红旗,并似乎要将此政策常态化,推行“第二船籍制度”的“国际船舶登记制度”。 相似文献
179.