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171.
本文通过交叉口延误的分析,阐述了道路网密度和路网车辆行程时间之间的关系,提出了信号控制系统中信号控制布点和交通组织的原则.此外,针对城市中经常出现的交通流方向特征的时变现象,通过分析对比信号控制相位设计和可变车道控制对提高交叉口利用效率的作用,得出可变车道控制在某些特殊情况下具有不可替代的作用的结论. 相似文献
172.
根据郑西铁路客运专线秦东隧道斜井进入正洞施工的实际情况,介绍在黄土地层条件下,大断面黄土隧道由斜井进入正洞施工工序转换的施工技术。 相似文献
173.
随着城市人口和各种车辆的迅速增长,城市道路交叉类型的选择便显得越来越重要了。欧美国家近年来大量采用转盘式交叉,减少了行车事故,增加了车流量。文中对这种转盘式交叉的特点、布置及其使用效果作了简介。 相似文献
174.
175.
176.
177.
简要介绍了一种方便计算的道路无信号交叉口-JCKACD的设计思想、原理、方法及在工程中的运用。 相似文献
178.
横通道与大断面隧道交叉口施工方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
横通道进大断面正线隧道是暗挖地铁隧道设计与施工的难点,通过对三种不同的进洞方案进行对比,对横通道与正洞交叉部位的设计方案、施工步骤、量测结果进行了多方面的比较分析,以选择合理的施工方法,为类似工程提供借鉴。 相似文献
179.
本文通过分析深圳市城市交通存在的右转车辆与行人的冲突现象,提出了解决二者冲突的方法。尤其是针对设置了右转专用车道情况下,通过设计右转车辆与行人相位分开设置情况下的流量临界模型,提出了设置二者的相位分开设置的临界值的计算方法。实践表明,该方法有效地解决了行人与右转车辆的冲突问题,具有良好的运用前景。 相似文献
180.