地锚式悬索桥主缆锚固系统疲劳性能试验

主缆锚固连接器在承受主缆成桥索力的同时仍需承受疲劳荷载作用,为了掌握其在桥梁设计荷载作用下疲劳性能,结合电阻应变、光纤光栅测试技术及磁粉探伤技术,对原型主缆锚固连接器组件开展200万次疲劳荷载性能试验检测。试验检测结果表明:经过200万次循环荷载作用,连接器组件中连接器平板、索股锚头表面状况良好;连接器组件中MJ68拉杆静力、疲劳性能无明显变化;连接器组件完好未发生疲劳破坏,可以满足实际工程桥梁的使用要求。     

某悬索桥定期检查及技术状况研究

依托湖南省某单跨简支钢桁架悬索桥,介绍悬索桥定期检查内容,并对吊索进行恒载索力测试;根据各构件检查结果,对该桥上部、下部结构和桥面系的部件进行技术状况评分,得出全桥的总体技术状况评分为82.67,技术状况等级综合评定为二类,处于“有轻微缺损,对桥梁使用功能无影响”的状态,能满足桥梁使用功能,但需进行必要的维修;最后提出相应安全健康养护管理意见和建议,为大桥的长期安全运营提供保障。     

悬索桥并列双吊索整体风振特性与气动阻尼研究

通过并列耦合双吊索节段模型的整体测振与测力风洞试验,研究不同间距下双吊索的整体振动行为与气动阻尼特性。引入驰振气动阻尼非线性项的动力方程模型,得到非线性振动的近似解析方法。基于弹性悬挂节段模型动力响应识别出驰振非线性气动参数,并与经典单自由度驰振理论结果进行对比分析。研究结果表明:并列耦合双吊索在一定工况下会发生剧烈的整体尾流致振现象,结构阻尼比对其起振风速影响明显;经典驰振理论求得的气动负阻尼绝对值要小于识别得到的气动负阻尼绝对值,横、顺风向两自由度耦合失稳较单自由度驰振更易发生。     

大跨径悬索桥上部结构安装工程门架结构标准化设计研究与应用

悬索桥具有跨越能力强、受力性能好、外观轻盈优美等特点,在近现代桥梁建设中得到了广泛应用,成为特大跨径桥梁的主要形式之一.进入21世纪以来,现代化悬索桥在我国得到迅猛的发展,修建了如润扬长江大桥、舟山西堠门大桥、泰州长江公路大桥等多座里程碑式的特大型悬索桥,在不断高速发展的背景下,探索悬索桥施工标准化将必然成为一种趋势....     

双层索面人行悬索桥状态反演研究

悬索桥的检测,由于吊杆力、索力难以直接测量,一般通过测量主缆的线形来确定悬索桥的状态.采用桥面索的人行悬索桥,存在两个承力索面,即塔顶索面和桥面索面.这两个索面和吊杆组成了索-吊杆超静定体系,其受力分析较为复杂.以某人行桥为工程背景,研究双索面人行悬索桥的内力反演问题,提出了一种根据实测线形反演索力的优化方法,与静载试验结果对比,说明了该方法的适用性.     

独塔人行悬索桥升级改造设计

陕西省汉中市独塔人行悬索旧桥锚碇端部间距为69.394 m,总宽2.15 m,钢桁架主梁和吊杆锈蚀严重.为提升汉中市独塔人行悬索桥的景观效果,在充分论证和有限元分析基础上,提出该桥的升级改造方案.利用原有的主塔、主缆、锚碇,拆除锈蚀严重的钢桁架主梁、吊杆和木质桥面板,采用纵横梁格体系主梁和玻璃桥面板,增设了抗风主索和抗...     

大跨径悬索桥钢桥面铺装的设计与施工

通过结合工程实例,采用格构式钢桥塔整幅带挑臂钢箱梁的自锚式悬索桥,钢箱梁顶板为正交异性板结构,车行道钢桥面合理选用MMA+GA+SMA铺装方案并进行了严格的设计,该钢桥面铺装方案适用于温差大、交通量大的工程,并详细介绍了东塔桥钢桥面铺装技术要求及GA-浇筑式沥青混凝土施工过程及在施工过程中的注意细节,为该类型桥梁钢桥面...     

某非对称悬索桥锚碇摩阻系数原位试验研究

重力式锚碇悬索桥主缆上拉力的水平分力由锚块基础和地基的摩阻力抵抗.锚碇混凝土与基岩表面的摩擦阻力不足容易影响悬索桥主缆受力,进而威胁桥梁安全.采用锚碇岩石地基摩阻系数原位试验是验证锚碇基底抗滑移摩擦系数是否满足设计取值的有效方法.文章以某特大桥锚碇混凝土与岩体接触面直剪试验为例,介绍了该非对称悬索桥混凝土锚碇摩阻系数原...     

普立大桥结构健康监测系统实践分析

为及时掌握大型悬索桥的结构安全状况,为桥梁养护决策提供数据支撑,对普立大桥建成了集传感器数据采集、传输、处理、控制及结构健康评价为一体的桥梁结构健康监测系统,监测内容涵盖环境、作用、结构响应与结构变化共12项监测参数,共设置了319个监测点,系统现场采用双环光纤网络组网,数据存储采用TDengine时序数据库。通过普立大桥健康监测系统的建设及时序数据库的应用,一方面可以解决传统关系型数据库对于海量数据存储检索的瓶颈问题,另一方面可以实时掌握结构状态,对大型悬索桥的结构健康监测系统建设具有指导意义。