全文获取类型
收费全文 | 602篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 102篇 |
综合类 | 60篇 |
水路运输 | 367篇 |
铁路运输 | 49篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 45篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 67篇 |
2008年 | 56篇 |
2007年 | 46篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有612条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
《现代城市轨道交通》2020,(3):104-105
国家发改委批复江苏省徐州市轨道交通第二期建设规划(2019—2024年)2020年2月10日,国家发改委发布关于江苏省徐州市轨道交通第二期建设规划(2019—2024年)的批复文件。原则同意徐州市建设3号线二期、4号线一期、5号线一期、6号线一期等4个项目,规划期为2019—2024年。3号线二期工程自后蟠桃村站至下淀站,线路长6.5 km,投资50.15亿元,项目建设工期4年。4号线一期工程自桥上村站至驮蓝山站,线路长25.4 km,投资173.54亿元,项目建设工期5年。5号线一期工程自奥体中心南站至徐矿城站,线路长24.6 km,投资168.3亿元,项目建设工期5年。 相似文献
22.
北京地铁10号线二期工程概况北京地铁10号线二期工程主要位于城市道路的三环与四环之间,起于一期工程终点劲松站南端,止于一期工程起点巴沟站西侧折返线。与一期工程构成北京市地铁的第二环线。线路全长32.48 km,全部为地下线,共设车站23座,其中明挖车站17座、盖挖车站2座、明暗挖结合车站2座、暗挖车站2座、换乘车站12 相似文献
23.
24.
25.
三峡蓄水成库五年多来,长江海事部门面对库区通航环境不断变化的新挑战,心系库区百姓,凭着坚韧,永不满足,追求卓越的精神,开拓创新,大胆实践,多措并举,为库区通航撑起“安全伞”,便捷百姓出行,展出了良好的海事风貌。日前,本刊记者赴三峡库区对库区当前的通航状况进行了采访。 相似文献
26.
27.
基于串联排队网络的三峡-葛洲坝水利枢纽联合调度模型 总被引:7,自引:2,他引:5
为了提高三峡-葛洲坝水利枢纽的整体通过能力,分析了三峡-葛洲坝水利枢纽联合调度的实际需求,建立了三峡-葛洲坝水利枢纽联合调度数学模型,考虑了闸室面积利用率最大、整体待闸时间最小两个目标函数和船舶编排过程中的八个约束,应用串联排队网络理论求解模型。算法将申报船舶按照航向分成四个船舶序列,动态计算每艘船舶的权重,兼顾船舶长度与宽度优先,待闸时间约束、葛洲坝船闸通航条件限制和任务均衡的要求,循环排船,逐步优化。应用结果表明应用该数学模型和编排算法编制一个计划期的两坝五闸计划仅需2 min,编排时间短,葛洲坝2#船闸的闸室面积利用率高于70%,并且客船和旅游观光船均排在前面的闸次中,说明客船的待闸时间约束是满足的,并且在航向上是上下航向交替运行,没有出现倒闸情况,编制的计划满足实际调度需要。 相似文献
28.
29.
30.
对三峡游船市场的冷思考 总被引:1,自引:0,他引:1
业内人士预测,随着今年三峡工程蓄水、通航、发电三大目标实现,新三峡将会成为国内旅游的最大热点.作为三峡旅游市场重要部分的游船市场,近两年情况也大为改善. 相似文献