航运

TACA采用欧洲版“24小时规则”；高科技航道亮相三峡库区；世界成品油船队将扩张六成；上海瞄准国际航运中心；万州构建三峡库区航运中心；长江跻身世界最发达通航河流；江西首条高等级航道投入使用；亚洲航运居世界领导地位；浙江内河航道首次吸纳外资。     

蓄水后三峡库区航行安全对策

举世瞩目的三峡工程,从2003年6月开始,将以每天水位提高5m的速度蓄水至135 m,"高峡出平湖"的壮丽美景将呈现在世人面前.     

三峡库区水上安全虚拟仿真系统探究

通过对三峡库区水上安全形势的分析,探讨了虚拟仿真在三峡库区水上安全管理中的应用,提出了三峡库区水上安全虚拟仿真系统的设计思路,给出了三峡库区水上安全虚拟仿真系统的总体构架。     

三峡库区急流滩代表船舶自航上滩水力指标研究

三峡水库蓄水以后,库区航道通航条件大为改善,对上游经济发展具有重要的促进作用。但在汛期库尾洪水急流滩,由于水流较急通航能力受限,遏制了库区通航能力全面提升。针对3000吨级代表船舶在库尾洪水急流滩自航上滩的实测资料,结合川江水力指标理论研究方法,确定了三峡库区洪水急流滩河段3000吨级船舶自航上滩的水力指标。为库尾洪水急流滩的规划、设计及整治提供理论依据。     

“世界最大盆景”

重庆忠县石宝寨是三峡库区国家重点文物保护三大工程之一。因三峡水库蓄水后,石宝寨一部份将被淹没,国家先后投入1．1亿元人民币进行抢救性保护。从2005年开始,石宝寨进行护坡围堤保护建设,沿玉印山周围修筑一围护坡,同时在护坡上修建1米高的仰墙,把整个山寨圈围起来,犹如一个巨大盆景耸立江心,被媒体称为“世界最大盆景”。     

三峡库区船舶避碰技术现状与发展思考

三峡库区船舶定线制的实施,标志三峡库区船舶避碰技术在海事管理上取得了重大突破,也预示着为未来三峡库区船舶避碰向智能化方向发展创造了条件.结合三峡库区船舶避碰技术的过去,论述了三峡库区船舶避碰技术现状和发展趋势.     

三峡水库岸坡散体滑坡综合治理模式研究--以重庆市万州区红溪沟滑坡为例

笔者以重庆市万州区红溪沟滑坡为例,从开发性治理原则出发,针对库岸滑坡治理工程的特殊性,对其进行稳定性分析[1-2],采取综合治理措施,融治理滑坡灾害与新增建设用地为一体,这对治理库岸滑坡具有十分重要指导意义.     

应用数学模型研究三峡库尾铜锣峡急滩的治理

铜锣峡是三峡库区回水变动段内典型的峡谷河段,其洪水急流滩特性障碍了万吨船队在水位消落期的顺利航行,本文利用平面二维水流数学模型,通过水位和流场验证后,对建库后铜锣峡河段的航行条件进行了模拟,进行窄深和宽浅两种挖槽型式的整治工程后,计算分析表明,宽浅型挖槽列适用于该类型滩段。同时,对成滩和通航流量进行了分析。     

浅谈三峡库区船舶流动污染源的防治对策

对重庆地区船舶流动污染源进行分析，并对比预测，论述了三峡库区流动污染源的防治对策。