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131.
10月26日8时,三峡坝前水位首次达到175米,三峡成库实现7年来最高水位运行,历时46天的蓄水,航行三峡库区船舶安全畅通,无一重大事故发生。 相似文献
132.
在川江及三峡库区推进船型标准化始于2003年8月,而在2004年10月份之前,这项工作由于种种矛盾而搁浅。在那段时间里,记者所看到的船型标准化工作不仅没能顺利推行,甚至还在很大程度上阻碍了川江及三峡航运业的发展。在2005年新年之际,当记者再次采访相关部门时,船型标准化进程却取得了突破性进展,截至目前,川江及三峡库区已有60多艘新船在按照新的船型标准建造。 相似文献
133.
长江三峡库区航路改革与船舶避碰 总被引:2,自引:1,他引:2
基于三峡工程蓄水后三峡库区航道特性和船舶流基本特性,根据船舶定线制的基本原理提出了三峡库区船舶航路改革的基本原则;根据船舶会遇的几何模型,提出了库区船舶在对驶相遇、追越、交叉相遇情况下的避碰决策。 相似文献
134.
从渤海湾成山头、三峡库区、长江江苏段和安徽段船舶定线制的实施,到琼州海峡、渤海湾等安全畅通明航区(航线)的创建;从七省一市海事部门联手治理水上超载,到水上应急搜救机制的建立;从规范行政执法行为的八大纪律,到服务管理相对人的八项便民措施……全国海事系统正以执法为民、服务社会的良好形象,得到社会的认可。 相似文献
135.
在分析湖北省内河货运船舶现状的基础上,提出船型比选原则,并阐述了对现有船型比选的思路和方法,经过优化得出湖北省三峡库区货运船舶(队)主尺度系列。 相似文献
136.
137.
万州港的1台10 t-25 m浮式起重机的回转支承轴承损坏,需要更换。这种修理一般是将起重机拖运到专业港机厂进行,而万州港地处三峡库区,距专业港机厂较远,进厂修理周期很长,将严重影响生产,我们决定在本港就地修理。 相似文献
138.
139.
140.
三峡库区周期性库水位变化对抗滑桩加固效果非饱和流固耦合分析 总被引:1,自引:0,他引:1
三峡库区内广泛发育的滑坡等地质灾害在水库运行水位周期性波动条件下会发生复活乃至失稳。抗滑桩是其中应用广泛、效果良好的防治措施之一。抗滑桩在库水位周期性波动条件下对滑坡的治理加固效果及其自身的变形受力特征是较为重要但研究尚少的问题。采用非饱和岩土本构关系,考虑在库水位周期性波动条件下滑坡体处于饱和-非饱和周期性变化时的流固耦合效应,采用有限元法对设置抗滑桩前后库区某滑坡的位移和稳定状态进行模拟,并分析了抗滑桩内力及其桩顶位移随库水位变化的特征。研究结果表明,抗滑桩对滑坡的水平位移控制效果较为显著,安全系数最少能提高到2以上。在库水位运行的一个周期内,抗滑桩加固滑坡的安全系数变化幅度不超过5.4 %,而抗滑桩内力及桩顶位移不超过10.4 %。滑坡最小安全系数和抗滑桩最大受力出现在最高水位时,其变化趋势与水位变化趋势较为一致。 相似文献