全文获取类型
收费全文 | 1811篇 |
免费 | 100篇 |
专业分类
公路运输 | 118篇 |
综合类 | 314篇 |
水路运输 | 1422篇 |
铁路运输 | 3篇 |
综合运输 | 54篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 76篇 |
2022年 | 64篇 |
2021年 | 73篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 89篇 |
2013年 | 60篇 |
2012年 | 83篇 |
2011年 | 90篇 |
2010年 | 74篇 |
2009年 | 94篇 |
2008年 | 80篇 |
2007年 | 70篇 |
2006年 | 79篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 72篇 |
2002年 | 73篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 13篇 |
排序方式: 共有1911条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
广西百色水利枢纽通航设施工程率先采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”组合式通航建筑物总体布置方案,其省水船闸带两级独立梯形断面省水池,省水率可达55%。介绍百色水利枢纽通航设施工程通航建筑物形式选择,阐述采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”组合方案后,船闸下泄水流进入中间渠道后引起的升船机上游水位波动情况,以及全平衡式升船机在对接过程中对于水位变化的要求。为解决水位波动对升船机安全运行的影响问题,提出非省水船闸+泄水外排方案与省水船闸方案,并对两方案进行技术经济对比分析,最终确定采用省水船闸方案。 相似文献
52.
船闸基坑工程施工安全风险较高,在施工中做好施工技术运用有助于控制船闸基坑工程施工风险,提升施工成效.在船闸建设中,基坑项目大多都埋设于地下水位较高的位置,在水压作用影响中会导致管涌、流砂、边坡失稳现象发生.所以当前要对基坑工程施工技术应用深入分析,拟定针对性措施,提高施工安全性. 相似文献
53.
作为国内最重要的黄金水道,长江的航运能力及其对经济、运输、水运等发展的重要作用,目前还未得到充分的发挥.为有效解决三峡船闸"肠梗阻"的问题,本文试图从生态文明的角度,论述是否能通过建设三峡新通道这一综合运输的方式来解决上述问题.为此,本文首先分析了长江上游航运发展现状,并梳理了上游过闸各货类运输需求、流量流向、川渝滇黔各地呼声等因素,阐述了新通道建设的可行性及必要性.最后,从新通道与生态环境的关系进行考量,提出建设三峡新通道,可以充分发挥其得天独厚的优势及潜力,对提升长江航运能力、促进生态环境建设与经济建设协同发展、构建长江经济带新格局具有重要促进意义. 相似文献
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.