大跨度连续梁桥墩地震反应分析

依据新修订的《铁路工程抗震设计规范》(GB50111—2005),大跨度连续梁桥墩地震反应的计算可采用反应谱法和时程反应分析法。以京津城际轨道交通工程为例,建立MIDAS和ANSYS有限元计算模型,根据安全评估报告进行反应谱分析和时程反应分析。计算结果表明建立桥梁整体模型,可准确获得大跨度连续梁桥墩的地震反应。在此基础上,进一步比较采用新旧震规计算大跨度连续梁桥墩地震反应的区别,并讨论基础刚度对地震反应的影响。分析表明,根据新震规计算的地震反应较旧震规有较大提高,基础刚度对地震反应影响很大。     

超高性能混凝土连接装配式桥墩设计理念与实践

超高性能混凝土连接装配式桥墩钢筋无需绑扎或焊接、施工快速、钢筋定位要求低,且适用于束筋布置,成为一种较好的连接形式。该连接形式目前包括3种连接形式:扩头式、类承插式和环缝式。结合该连接形式中对超高性能混凝土的受力和施工要求,列出了超高性能混凝土的性能指标要求和相应的测试依据。该连接形式的设计理念为超高性能混凝土连接段的安全度大于预制段,即破坏发生在预制段。设计目标为在静力、E1地震作用和E2地震作用下,分别采用强度设计理论和延性设计理论进行验算,并保证超高性能混凝土应变应小于极限拉伸应变(2000με)。标准设计案例表明,对于环缝式连接形式,墩身截面尺寸为2.2 m×1.5 m,墩高10 m、超高性能混凝土壁厚350 mm时,满足预定设计目标,构造合理。     

桥梁盖梁施工中支撑方法的探讨

在现代桥梁建设中,盖梁施工是重要的一部分,本分着重对抱箍支撑法和Y型桥墩支撑法进行阐述,突现这两种支撑方法适用性强,并且操作简单、快捷、可靠。     

旧桥桥墩加固验算及施工浅析

对旧桥桥墩加固验算及施工进行了分析.     

拉森钢板桩围堰在海河春意桥水中墩施工中的应用

天津海河春意桥主桥跨径布置为57.5 m+85 m+57.5 m,上部结构采用钢箱梁结构形式,主桥水中墩承台基坑开挖深度在水面以下12.5m,采用拉森钢板桩围堰的基坑支护形式施工.施工中将带锁口的拉森钢板桩打入承台基坑四周的河床,钢板桩之间通过锁口互相咬合,形成1个封闭的能够有效阻止水流渗透的长方形围堰,同时在围堰内加设3道内支撑,之后在封闭的围堰内进行基坑的抽水及开挖.     

临近已建高铁桥墩的管廊基坑设计及安全影响分析

基于MIDAS-GTS软件,分析了综合管廊基坑开挖卸载对邻近已建高铁桥墩的影响,预测了桥墩在管廊施工过程中的最大变形值,评估了基坑设计方案的可行性,并对后续管廊施工提出了建议。     

木模提升法施工双幅空心拱形盖梁墩

总结京沪高速铁路南京大胜关长江大桥水中主桥4号墩身的木模施工工艺及施工过程中存在的若干问题,尤其是对散拼WISA面板、轻型支撑结构、精轧螺纹拉杆合理应用、墩身爬锥精确预埋等进行技术分析,归纳施工操作细节,并对此种模板在类似墩身施工中的相适性、推广发展等方面进行了一些探讨.     

武汉军山长江公路大桥主#6墩大型异形双壁钢围堰锚碇系统施工

介绍武汉军山长江公路大桥桥墩的巨型钢围堰在水上施工时，所采取的锚碇系统的设计。     

高泽河特大桥桥墩模板设计与混凝土施工

结合工程实例 ,介绍胶新铁路高泽河特大桥桥墩的模板设计、制作 ,以及桥墩施工与质量控制 ,并对模板使用效果作了分析     

船舶-桥墩碰撞与防护计算

简述船-桥碰撞有限元动态模拟计算原理和实际应用的关键问题，通过5万吨船首碰撞桥墩的计算示例，说明结构模型化的过程、碰撞中力和能量的时间历程和结构的损伤情况，分析防撞装置的作用。