SVPWM异步电动机矢量控制系统研究

分析了异步电动机矢量控制数学模型及空间矢量脉宽调制（SVPWM）方法,建立了基于空间矢量脉宽调制的异步电动机矢量控制仿真模型,并对三相异步电机的调速系统进行了仿真分析。仿真及实验结果表明所设计的三相异步电机调速系统具有转矩脉动小,输出电流波形好,系统响应快等优点。     

新能源汽车驱动电机性能研究

新能源汽车的驱动电机是车辆的核心部件,因为车辆的最高车速、加速时间、爬坡能力等整车性能,与驱动电机有着密切的关系。目前,国内外电动机的结构众多,性能不一,工作原理也不尽相同。本文着重以三相交流异步电动机为例,论述其构造、原理、性能等方面内容。     

三相脉宽调制技术在船用罗经电源设计中的应用

本文介绍了最佳PWM原理、三相脉宽调制电路及晶体管逆变器,并进行了可靠性预计,这对设计高可靠罗经电源具有一定的指导意义。     

三相坐标系下带非平衡负载的船舶电力系统的仿真与实验

船舶电力系统中存在着大量的非平衡负载,必将引起中性点电势的漂移,在传统的dq0坐标系下很难进行研究.在三相坐标系下各元件的数学模型中引入中性点电势,然后在三相坐标系中对典型的非平衡负载情况进行了仿真研究,并进行了实验分析.仿真与实验结果的比较证明,在三相坐标系下仿真分析带非平衡负载的船舶电力系统是准确可靠的.     

三相四线制PWM整流器在三相ABC坐标系下独立控制研究

基于三相四线制电压型PWM整流器功率电路推导了三相ABC坐标系下的数学模型,依据数学模型建立了三相ABC坐标系下独立控制系统框图,详细讨论了输入电流指令的计算过程.仿真和试验结果都证明了控制方案的可行性.     

三相坐标系下两节点舰船电力系统全阶数学模型仿真研究

舰船电力系统中存在大量的非线性元件,在直角坐标系下对舰船电力系统运行状态进行仿真分析存在困难,必须运用三相数学模型进行仿真研究。仿真结果表明,在三相坐标系下运用全阶数学模型能准确地研究两节点舰船电力系统的运行状态。     

三相交流短路电流计算程序——船舶和移动式及固定式近海装置的电气设备（一）

本国际标准概述了在船舶和近海装置交流电气装置上可能产生的短路电流的计算程序。本计算方法用于非网状的三相交流系统,其(a)运行于50Hz或60Hz;(b)具有IEC 60092—201的表2中规定的任一系统电压;     

PSS和SVC的协同设计的研究

本文研究了电力系统稳定器(PSS)和静态无功补偿器(SVC)的协调设计增强电力系统稳定性的问题。以基于非线性的目标函数最小值为优化目标,分析比较PSS和SVC协调设计与单独设计时,系统在三相短路时非线性时间响应。PSS与SVC均采用两个超前滞后控制设计。采用差分进化算法搜索最优控制器参数。非线性仿真结果分析表明,该方法在系统故障条件时的具有较高的有效性和鲁棒性。     

散装水泥车空气压缩机双动力驱动装置结构

针对传统散装水泥车空气压缩机传动方式单一、噪声大、燃油消耗量大、使用成本高的问题,介绍一种新型散装水泥车的双动力空气压缩机驱动装置的结构、工作原理与特点。