高速动车组用异步牵引电机内电磁场的时步有限元计算与分析

文章以一台高速动车组用异步牵引电机为例,建立异步牵引电机场路耦合的数学模型和物理模型.利用时步有限元数值分析方法对电机内电磁场进行计算,得到电机的主要电磁性能,并与给定的电磁设计计算值进行比较.同时利用傅里叶谐波分析程序对电机的气隙磁密进行分解,研究基波与各次谐波的磁密分布情况.并对电机铁芯各部件的磁密分布状态进行了分...     

HX_D1B型电力机车用1TB2822-0SF02异步牵引电机

文章介绍了1TB2822-0SF02变频异步牵引电机的主要技术参数、基本结构、特性曲线和试验结果,并对其中的一些设计特点给出了分析和看法。     

五速电动机应用于通用机床的可行性研究

目前生产中使用的通用机床,大多是由单速电动机驱动的.因此,一般的通用机床都有传动链长的特点,而机床传动链越长,则传动件的数量也越多.过多的传动元件,不仅导致机床结构复杂,重量增加,使用、维修不便,而且还会带来下列影响:①传动链愈长,传动效率愈低,空载功率损失和载荷附加功率损失都将增加;②机床运转时,噪声、振动都将增大,传动误差也将随之增大.这不但恶化工作环境,而且还影响加工质量.当然,提高传动件的制造精度,固然可以降低噪声和振动,但也大大提高了制造工艺的复杂性和成本.改变     

异步电动机的微机矢量控制系统

本文根据滑差矢量控制原理,将一恒转差控制的电流型逆变器异步电动机控制系统改进成为滑差矢量控制系统,并用一台单板机控制.为消除脉动转矩对电机运行性能的影响,系统在低频时以 PWM 方式工作.文中还给出了当逆变器由一种工作方式向另一种工作方式转换时,为保证异步电动机定子电流的相位不发生跳变的控制方法.     

提速架悬机车动力学性能的改进

为了改善提速机车高速运行时的横向动力学性能,通过分析我国主型2C0提速架悬机车的牵引电机悬挂方案,对分别采用刚性架悬和弹性架悬方案时机车的横向稳定性、平稳性、轮轴横向力、轮重动态变化等进行了比较研究.结果表明,采用弹性架悬方案时,机车各项直线高速运行指标均有所改善,且机车的动力学性能对悬挂参数的敏感性减弱,因而有利于机车在长期运行中保持稳定的动力学性能.     

带直流电动机负载的PWM Boost变换器系统混沌现象研究

本文建立了带直流电动机负载的PWM boost变换器系统连续模态下的状态方程；应用计算机仿真证实了该系统中混沌行为的存在。     

舰船电力系统转换供电重合闸的研究

针对影响舰船电力系统供电连续性的转换供电重合闸问题进行了研究。依据舰船电力系统典型支路中电源(同步发电机)及负载(以感应电动机为主)的运行状况。建立同步发电机-感应电动机系统的运行-故障-重合闸数学模型．在此基础上进行计算机仿真和实机试验，并对感应电动机转换供电重合闸时间、重合闸相位及负载情况等对冲击电流的影响作了分析研究．     

三角接法三相异步发电机单相空载稳态建压

本文对角接三相自励异步发电机单相稳态空载建压过程进行了分析。用对称分量法求出发电机不对称稳态运行时的回路阻抗,令回路阻抗的实部与虚部分别为零,作为异步发电机稳态运行的条件,由此计算给定电容值情况下的空载电压值。计算过程中用Hooke- Jeeves提出的模式搜索法求解有约束优化问题,此法比传统的Newton-Raphson法稳定性好且编程简单。论文给出了空载时给定不同电容值所建立的空载电压值,同时对计算结果进行了分析。     

三相异步电动机工作绕组温升的单片机检测

三相异步电动机工作时，电动机各相工作绕组中流过电流，电流的热效应使工作绕组发热，对应于电动机工作前工作绕组的温度，电动机工作一段时间后，各相工作绕组的温度升高．要使电动机正常工作，其工作绕组温升应在一定范围之内，若工作绕组的温升过高，就会影响到电动机的正常工作．因此，电动机工作绕组的温升是电动机出厂前检验的一项重要参数．一般的方法是用惠斯通电桥或者开尔文双臂电桥检测出三相电动机工作前工作绕组的冷态电阻和电动机工作一段时间后的热态电阻，然后换算出工作绕组温升．既不方便测量，精度也不高．     

对三速锚机电动机的电气控制电路的分析

叙述了三速锚机电动机在低速、中速和额定高速下的控制原理,分析了有关元器件的作用,阐明了锚机的控制电路在船舶中的重要性,为船舶电器维修人员提供参考依据。