汽车白车身机器视觉检测系统

本文论述了由多传感器“融合”的轿车白车身机器视觉检测系统的原理、组成及其工作过程，设计了利用双经纬仪实现座标系统一的方法，完成了实验及数据采集，并与标准值进行了比对，取得了较高的测量精度。     

采用新奥法施工隧道的应力分析特点

隧道支护结构应力分析习惯于采用平面应变问题来处理。当隧道采用新奥法施工时，按平面应变嗣题来处理则是不完善或不正确的。因为采用新奥法施工的隧道。其喷锚支护是随着隧道开挖紧跟着掌子面完成的，其应力壮志相当复杂而且基本上属于三维问题，非采用一般平面分析方法所能解决。本文目的在于建立一个模拟隧道掘进与支护过程的三维计算模型，用以解决新奥法施工隧道的应力分析。     

结构振动的水中声辐射计算

本文对水下三维弹性结构振动的声辐射问题进行了流体-结构声耦合振动的数值计算。对结构部分采用有限元法。流体部分采用边界元法。文中着重研究了边界元法中矩阵元素的数值计算,解决了流体与结构作用界面上的结合问题并简化了计算,编制了相应的较适用的计算机程序,对实例在微机上进行了计算,得到了满意的计算结果。     

高速铁路低矮路堤灰土桩复合地基的动力特性分析

利用有限元软件MIDAS/GTS,分别建立了灰土桩复合地基和未经处理的黄土地基上铁路路基的三维有限元模型,用轨道不平顺法模拟列车荷载,分析计算了在不同速度列车荷载作用下不同路堤高度下地基土中动应力的分布,得出了桩土应力比的变化规律和地基瞬时变形规律。     

实现混凝土搅拌车曲面下料的方法

运用Pro/E软件实现从三维实体中复制出实体的曲面,在复制的曲面上建立基准面与基准点后通过测绘便可得到实际生产中所需要的曲面下料尺寸。本方法操作简单,获得的数据准确,可有效地运用于实际生产。     

复合三维排水土工网在路基处理中的应用

复合三维排水土工网作为一种新型的排水材料在道路工程中得到越来越多的应用。该文首先分析了复合三维排水土工网的原材料性能,并重点介绍其在路基处理工程中的应用。工程实例表明:该型材料排水效果明显提高,工程投资明显减少。     

基于双目立体视觉的月球车三维定位算法

为了满足月球车自主导航的需要,提出了1种基于双目立体视觉的月球车三维定位算法。建立了基于双目立体视觉的月球车三维定位系统框架图,并对框架中主要模块进行了分析;研究了图像预处理、特征点提取、特征点的立体匹配、三维重建和特征点的跟踪匹配算法等图像处理环节,以获得月球车运动前后相匹配的环境特征点,并提出了1种鲁棒的月球车位姿变化估计算法。通过实际场地试验验证了算法的有效性。     

基于三维离散元黏弹性模型的沥青砂单轴压缩数值模拟

通过建立三维离散元模型对沥青砂单轴压缩试验进行了一系列的数值模拟.沥青砂是由近似大小的圆细砂颗粒和沥青混合而成,是一种理想化的沥青混合料.首先在三维离散元模型中对沥青砂的三维空间结构进行了数字重构,然后引入Burger's模型模拟沥青的黏弹性质,同时建立以时间和温度为函数的黏结破坏模型模拟沥青砂在单轴压缩过程中的应力一应变曲线,尤其是在应变软化阶段的力学表现.研究结果表明,建立的三维离散元模型对沥青砂在单轴压缩试验中各阶段的应力与应变特性都能进行较好地数值模拟,在细观层面上为进一步分析和预测沥青材料开裂破坏产生和发展的演变过程提供了新的研究手段.     

加筋桩承式路堤的三维土拱效应分析与试验验证

为真实反映加筋桩承式路堤的土拱效应,采用三维球形土拱假设,建立了一种路堤荷载和均布荷载共同作用下的土拱效应分析方法。基于Hewlett土拱分析方法推导了无加筋体时路堤荷载和均布荷载作用下的桩土荷载分担表达式;对于加筋桩承式路堤,依据桩帽顶部加筋体沉降的特征,将加筋桩承式路堤分为2个部分,采用不同的沉降假设分别建立其竖向平衡方程,求得桩帽顶面和桩间土表面对加筋体的支撑力;通过离心模型试验和现场实测结果进行对比验证,采用参数分析法对影响土拱效应的主要因素进行等级评价。结果表明：加筋体抗拉强度对桩土应力比以及加筋体拉力均具有很高的影响等级,研究结果能够为分区域铺设加筋体提供理论依据。     

Manufacturing Technology for the Mould of Plastic Cushion for Motorcycle Pedal

摩托车设计随着社会的发展更加人性化,外塑件的曲面也越来越复杂,在外塑件的曲面制作中越来越多地利用二次曲线、样条曲线等复杂的多阶函数曲线作为轮廓线或控制线来编辑曲面;在模具制作过程中,需要进行展开制作的踏皮等零件,如果设计者不提供展开的数据模型,制造者用手工测量进行展开的误差较大,需要进行修模修整,失去了3D设计的意义。