全文获取类型
收费全文 | 3496篇 |
免费 | 177篇 |
专业分类
公路运输 | 1139篇 |
综合类 | 676篇 |
水路运输 | 1144篇 |
铁路运输 | 621篇 |
综合运输 | 93篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 136篇 |
2022年 | 179篇 |
2021年 | 179篇 |
2020年 | 129篇 |
2019年 | 152篇 |
2018年 | 65篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 93篇 |
2015年 | 96篇 |
2014年 | 145篇 |
2013年 | 162篇 |
2012年 | 179篇 |
2011年 | 185篇 |
2010年 | 218篇 |
2009年 | 232篇 |
2008年 | 193篇 |
2007年 | 167篇 |
2006年 | 162篇 |
2005年 | 137篇 |
2004年 | 130篇 |
2003年 | 138篇 |
2002年 | 96篇 |
2001年 | 97篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有3673条查询结果,搜索用时 15 毫秒
901.
公路建设三维形象进度系统的开发和应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对传统工程进度管理手段的不足,结合九江长江公路大桥的施工进度管理,利用三维模型和远程视频监控技术,开发了公路建设三维形象进度和视频监控管理系统,介绍了该系统的架构和实施步骤,说明了系统的功能. 相似文献
902.
903.
以厦门市白城高架异型桥为背景,采用3种车辆荷载作用方式,对异型桥在工作荷栽的作用下的挠度与应力进行了分析,绘出了挠度和应力变化图.建立了桥梁的有机玻璃模型,将计算结果与实测的挠度与应力值进行了对比分析,得出了梁体截面在工作荷栽作用下的挠度和应力变化规律,为桥梁设计和施工提供指导.分析结果揭示了异型桥在车辆荷载的作用下,梁体应力危险截面与挠度最大值截面并不一致,同时分析结果也为桥梁的监测提供了依据,保证桥梁建成后的安全运行. 相似文献
904.
采用LOD算法,以视点相关及地形本身起伏程度相关技术来决定地形应有的细节程度.在每次渲染前,都基于视点相关以及地形本身起伏程度相关的节点评价系统动态地更新地形网格,递归地分割每一个节点,直到达到需要的细节程度.地形的起伏程度事先被计算出来以提高速度.在不同的细节等级上作区分主要是为了增加地形的真实感.在编程时所使用的工具为OpenGL,主要是运用其强大的图形库去验证了细节等级在大地行中运用的正确性. 相似文献
905.
906.
分析了现代船舶设计制造的特点及随着信息化的发展而存在的一些局限性,在此基础上分析了进行并行协同设计的必要性.同时对协同设计管理软件windchill进行了深入的研究和应用,通过中间件构建了三维设计软件SolidWorks与windchill的集成平台,并分析了其关键技术.结合船舶设计实例实现了三维协同设计的工作流程,为进一步对设计过程实施并行、动态、实时控制创造了条件. 相似文献
907.
星形细胞瘤中血管生成拟态的鉴定及其临床意义 总被引:1,自引:0,他引:1
目的明确星形细胞瘤中是否存在血管生成拟态及其临床意义。方法应用三维培养技术、HE染色、免疫组织化学与组织化学双重染色方法,观察星形细胞瘤中拟态血管的存在情况。结果星形细胞瘤细胞株三维培养后发生细胞重塑,彼此融合,相互连接形成网状结构;免疫组织化学与组织化学双重染色可见,Ⅰ、Ⅱ级星形细胞瘤中均未发现血管生成拟态;Ⅲ级星形细胞瘤中发现有3例存在血管生成拟态(3/18),血管生成拟态密度为(5.55±3.13)个/HP;Ⅳ级星形细胞瘤中发现有7例存在血管生成拟态(7/25),血管生成拟态密度为(8.81±2.84)个/HP;血管生成拟态随着恶性程度的增加明显增加,各组间差异具有统计学意义(P<0.05)。结论星形细胞瘤中存在血管生成拟态现象,血管生成拟态与肿瘤的恶性程度呈正相关。 相似文献
908.
利用三维势流理论和简单格林函数计算了迎浪航行时不同航速和不同水深组合下的波浪运动响应和载荷传递函数,研究不同水深和航速组合对三体船的波浪运动响应和波浪载荷的影响,并对船舯垂向弯矩和舯后1/4船长处剪力进行了长期预报.将预报值与规范值进行比较,结果令人满意.计算结果表明三体船在不同水深下航行时,水深对其运动响应和波浪载荷都会产生显著影响. 相似文献
909.
随着LiDAR技术的普遍应用,高精度DEM数据和高分辨率DOM数据在道路设计中的应用越来越广泛。目前,大部分的设计单位仅将DEM数据和DOM数据应用于地形图调绘、横断面信息获取等方面。着重讨论的是如何将DEM数据和DOM数据与道路设计方案结合到一起,使道路设计方案直观、真实、精确与实地相结合,且可以利用DEM数据和DOM数据进行项目地形分析和设计方案浏览、地质解译分析、设计方案汇报等工作。 相似文献
910.