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791.
三维建模是公路线路三维可视化设计的基础和关键,文中讨论了进行公路线路三维建模的一般过程和利用AutoCAD 2000进行建模的方法技巧. 相似文献
792.
几年之前,我和一位技术人员试验一辆车,以找出驱动性能方面的问题。那个技术员观察他记录仪上滚动的数据。他发现发动机(出现问题的位置)的过滤罐净化参数有了指示。这是问题的原因还是效应?或者是极正常的现象?我们得到了如图中所示的一些数据。 应该说,数据本身是无用的,数据必须经过采集、再现和最后的分析。用图表表示的原始数据最易于理解。图表化直观,可以使我们非常直接地发现性能参数的升高和下降。在示波器或图形万用表 相似文献
793.
794.
本文研究了空间三维测量技术,提出了全新的三座标测量机测量座标转换方法、经纬仪测系统的建立方法,以及礼觉检测方法,并建立了相应的数学模型、推导了具体的算法,从而解决了复杂零件、大型工件的现场测量以及生产线的在线快速检测问题。本文的方法和数学模型已经成功地实际工作中应用,获得了令人满意的结果。 相似文献
795.
三维植被固土网垫在路基边坡防护上的应用分析 总被引:10,自引:0,他引:10
本文就三维植被固土网垫在路基边坡防护工程上应用方法,作用机理经济效益等方面进行了分析。 相似文献
796.
797.
无人机摄影测量技术具有成本低、分辨率高、操作灵活、几何精度高等特点,它可有效避免空管、天气的限制,克服常规摄影测量成本高、时效性差等缺点。结合某公路工程勘测实例,依据无人机摄影测量技术特点和平台构成,通过分析空中三角测量精度和野外控制点布设方法的关系、影像匹配算法、数据处理软件功能需求,构建了无人机摄影测量方法。 相似文献
798.
为解决钢轨波磨人工检测费时费力及惯性法检测精度较低的问题,综合利用三维结构光技术、弦测法和密度聚类算法进行波磨检测。首先获取钢轨点云,通过纵向平面遍历轨头点云得到钢轨的纵向截面簇,其次利用弦测法计算相应纵向截面的谷深和波长。最后利用钢轨发生波磨时产生的接触斑,对遍历计算的谷深和波长分别进行密度聚类,将相同或相似接触斑的波磨信息聚类成簇,对聚类后各簇的结果进行统计分析得到相应钢轨的波磨信息。本方法结合三维结构光数据量大、弦测法计算直接明确的优点,通过密度聚类将不同深度、大小的波磨接触斑进行区别,有效地将钢轨波磨不同谷深及波长成分进行分类计算。实验室样件试验及现场试验表明,本方法能够实现对钢轨波磨的精确检测。 相似文献
799.
基于线路工程带状走廊三维地形海量空间数据的特点,总结了线路工程数字高程模型(DEM,Digital Elevation Model)的获取方式和数据来源,对三维地形建模方法及其轻量化处理方式进行了研究。分别通过方格网和三角网2种模式对试验路段地形进行了构建,选取Delaunay算法进行三角剖分,并应用边缘收缩和点删除法对数据进行了轻量化处理。试验结果表明,不规则三角网模型能用更少的数据来合理地表达复杂的地表形态;Delaunay逐点插入算法更适用于线路工程三维地形建模;点删除法对线路走廊带曲面模型的简化效果更好,主要参数未发生改变且失真较小。 相似文献
800.