深圳地铁皇岗站地下一层支撑体系优化设计

根据深圳地铁一期工程皇岗站的地质资源及设计文，对采用钢筋砼圆环支撑进行了设计，并与钢支撑进行比较，为今后形状复杂的宽大地铁基坑支撑设计和施工提供参考。     

由工程实例看部分预应力混凝土梁抗剪强度问题

本文通过工程实际中部分预应力空心板梁的抗剪强度实验，探讨在先张法部分预应力结构中，斜截面的抗剪强度计算问题，并提出了抗剪强度计算的建议方法。     

钻孔测斜方法在京珠高速公路高边坡防护工程中的应用

对京珠南高速公路高边坡防护工程中测斜方法进行了总结，介绍了仪器的选择、测斜管的安装、测量方法、结果计算和孔斜曲线解释方法等，并提出了存在的问题与注意事项。     

一种斜弯桥边线的计算方法

利用桥梁中心线的法线旋转一角度后,与桥梁内外边线各相交一点,产生坐标增量的原理,推导边线上任一点的坐标计算公式.     

NH石化4万吨级油码头设计施工情况评价

国内有关斜度达4／1的灌注型嵌岩斜桩设计施工情况报道较少，本文就一工程实例作了介绍，并对一些技术问题发表了一点评论，可供参阅。     

船用斜齿轮三维动力接触仿真研究

船用斜齿轮传动系统的负载复杂,经常受到瞬时冲击,尤其是离合器接合时轮齿之间冲击更为剧烈,易造成轮齿折断.本文分析了船用气胎离合器接合、稳定运转过程中齿轮受到的冲击力矩变化情况,推导出了冲击力矩与时间、转速等参数间的数学表达式;借助ANSYS软件进行了有限元计算,综合比较了不同接合转速、不同接合时间的多工况下斜齿轮各部位的应力、接触压力状况.研究结果表明船用斜齿轮的冲击受转速的影响极大,但受时间的影响较小,在接合过程中齿轮所受的最大冲击力还是在许用值范围内,因此,可以适当缩短离合器结合时间以提高船舶机动性能.     

箱肋拱桥的加固方法研究及分析

某箱肋拱桥主拱圈出现了大量的裂缝,荷载试验结果表明结构刚度偏低、冲击系数偏大。为了解决以上问题,通过增设拱肋之间的斜撑以增强横向联系,加强结构的整体性,并结合空间梁格有限元模型分析对比了加固前后的拱圈内力变化情况。结果表明,增设斜撑后,活载内力将下降20%左右,效果明显。