斜梁桥力学特性分析

基于有限元理论,借助大型有限元通用计算程序,对某简支斜箱梁桥的静动力特性进行了分析研究,并将其与等宽同跨径的正桥的力学特性进行了对比,得出斜箱梁桥特有的应力分布规律、动力特性以及空间作用效应规律,研究的结论,可为该类桥型的设计提供重要参考依据。     

北京地铁新宫站复合支护结构参数优化分析

以北京地铁19号线新宫站基坑工程复合支护结构为例,运用MIDAS/GTS软件实现对基坑施工过程的模拟,分析支护参数对支护结构受力和变形的影响。结果表明:①随桩径增大,桩体水平位移逐渐减小,各层锚索轴力最大值逐渐减小。②随桩间距增大,桩体水平位移逐渐增大,各层锚索轴力最大值逐渐增大。③随锚索倾角增大,桩体水平位移逐渐增大,各层锚索轴力变化呈现出先增大后减小趋势;在倾角为15°时,锚索受力最大。④锚索锚固段长度越大,桩体水平位移越小,各层锚索轴力最大值均增大。     

混凝土T梁桥腹板区域斜裂隙监测实验研究

基于宏应变FBG传感器功能原理,借助混凝土T型梁桥腹板区域斜裂隙监测分析,对基于FBG宏应变的混凝土T型梁桥腹板区域斜裂隙进行监测,检测分析荷载与承拉应变影响下的腹板区域斜裂隙发展状态,阐述了FBG宏应变传感器在混凝土T型梁桥腹板区域斜裂隙监测上的技术适用性。     

风、列车作用下大跨度斜拉桥索-梁相关振动研究

为了研究大跨度铁路斜拉桥在随机风、列车动力作用下索-梁相关振动导致的拉索振动状态,开发三维空间非线性有限元动力计算程序、列车动力学模型、风场模拟算法,以实际斜拉桥为研究对象,建立全桥三维有限元计算模型进行详细的计算分析.首先,分别使用拉索不分段与分段的全桥模型进行模态计算,讨论拉索局部振动特性与全桥振动特性之间的关系....     

沿海地铁车站深基坑支护体效能数值分析

以福州机场快线某车站深基坑工程为背景,采用三维有限元数值模拟方法,分析地下连续墙成槽开挖过程槽壁应力、土体位移变化及地连墙和围护桩两种支护方式下结构变形与支撑内力变化特征,并得出支护结构效能变化规律。研究结果表明：槽壁侧向变形随开挖深度增加而增大,槽壁最大横向变形均发生在同一位置;泥浆比重对槽壁横向变形及地表沉降影响显著,地表最大沉降随泥浆重度增加呈线性减小;采取地下连续墙支护,基坑底隆起量及围护结构水平变形均小于旋喷桩支护,地下连续墙支护效果略好于旋喷桩;增加支撑数能有效减小围护结构水平变形与支护结构内力。     

跨繁忙铁路转体矮塔斜拉桥拉索施工技术

结合永修万宝路上跨繁忙的京九、昌九铁路(95+160+95)m预应力混凝土转体矮塔斜拉桥项目,分析了拉索施工的重难点,研究了既有线斜拉索施工风险与控制技术、分丝管索鞍安装控制技术、单根挂索与张拉技术、全桥单根循环调索技术、索力监测技术等。实践表明：梁面的汽车吊布置在远离既有线一侧等措施,确保了拉索施工安全;采用劲性骨架定位法定位分丝管索鞍,确保了定位精度;采用两次张拉调索技术,通过第一次张拉后索力及第二次张拉后索力与其对应理论索力的对比分析,偏差均在5%以内,保证桥梁的线形、内力达到了设计要求;创新采用锚索计法和频谱法相结合的索力监测方法,为桥梁运营期索力精确监控提供依据。     

公轨双层混建高低塔斜拉桥静载试验

为研究公轨两用高低塔钢桁梁斜拉桥公路及人群荷载作用下的受力规律,以红岩村嘉陵江大桥为实例,采用荷载试验的方法对其进行验证,提出了高低塔双层钢桁梁斜拉桥的静载试验布载方式和加载效率范围,在下层桥面采用布设水袋的方式模拟成桥状态,总结了该类桥型在试验荷载作用下的主梁应力、斜拉索力、主塔应力及各项变位等参数的校验系数范围、试验测试及理论计算数据变化规律。结果表明:1)该桥受力性能满足公路活载及人群荷载的正常使用要求; 2)高低塔斜拉桥应变控制截面位于无索区中部,挠度控制截面位于主跨跨中,矮塔纵向受力大于高塔。其试验方式及结果可供同类桥梁荷载试验参考。     

G60醴娄高速公路扩容工程株洲湘江大桥总体设计

株洲湘江大桥是G60醴陵至娄底高速公路扩容工程的控制性工程,主桥采用(122+230+230+206+104) m四塔五跨预应力混凝土矮塔斜拉桥。该桥采用刚构-连续体系,中塔采用塔梁墩固结,边塔采用塔梁固结、塔墩分离,以提高桥梁整体刚度并控制温度效应。主梁采用预应力混凝土结构,为斜腹板单箱三室箱梁截面,悬臂长7 m,通过设置悬臂加劲肋以满足横向受力要求。桥塔采用独柱式钢筋混凝土结构,主墩采用钢筋混凝土空心桥墩。斜拉索采用?^s15.2 mm环氧涂层钢绞线,标准抗拉强度为2 000 MPa,平行索面布置。静、动力分析结果表明：桥梁在施工阶段及运营阶段的承载能力、抗裂性能、刚度均满足设计规范要求,桥梁具有良好的静、动力性能。     

三门口跨海大桥陡坡裸岩区域钻孔桩基础施工技术

针对浙江省象山县三门口跨海大桥岸边陡坡裸岩处桥墩钻孔桩施工中的难点,介绍了施工中通过采用水下剪刀撑、三角网格连接、水平承力系统拉结、灌注混凝土配重等技术措施,加强了钻孔平台的整体性和稳定性,成功完成了钻孔桩施工及承台钢吊箱围堰的施工作业。     

大跨度斜拉桥施工期斜拉索减振技术研究及应用

针对大跨度斜拉桥施工期间斜拉索减振的特定要求,研发一种由钢丝绳与剪切型高阻尼橡胶阻尼装置串联组成的斜拉索临时阻尼器.首先基于Kelvin模型理论推导了斜拉索-临时阻尼器的振动方程,利用复模态分解得到斜拉索的对数衰减率;然后通过高阻尼橡胶阻尼装置的性能试验、斜拉索 临时阻尼器振动系统的数值模拟以及实桥测试,开展临时阻尼器...