全文获取类型
收费全文 | 3914篇 |
免费 | 163篇 |
专业分类
公路运输 | 1786篇 |
综合类 | 844篇 |
水路运输 | 363篇 |
铁路运输 | 912篇 |
综合运输 | 172篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 135篇 |
2022年 | 172篇 |
2021年 | 200篇 |
2020年 | 141篇 |
2019年 | 137篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 140篇 |
2014年 | 163篇 |
2013年 | 183篇 |
2012年 | 210篇 |
2011年 | 223篇 |
2010年 | 244篇 |
2009年 | 245篇 |
2008年 | 223篇 |
2007年 | 212篇 |
2006年 | 183篇 |
2005年 | 171篇 |
2004年 | 130篇 |
2003年 | 161篇 |
2002年 | 89篇 |
2001年 | 122篇 |
2000年 | 96篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有4077条查询结果,搜索用时 15 毫秒
781.
简述后张法预应力混凝土空心板梁上拱度的发展变化原因,并就上拱度大小的影响主要因素,结合实际桥梁的施工控制情况进行分析阐述. 相似文献
782.
西沃的亮相在产品的排阵布局上有很大起色,同时推行"VOLVO"和"西沃"双品牌战略。如展出的VOLVO 9300客车,这款欧洲市场的成熟产品,在性价比上已较为符合当前的中国市场。西沃客车总经理梁超军介绍说,"VOLVO的技术支持一如既往,西沃凡采用其原装进口底盘,上装车身质量通过其检测认可,都以VOLVO品牌出售。" 相似文献
783.
784.
大跨度砼拱桥拱肋吊装施工控制 总被引:1,自引:1,他引:0
对于大跨度拱桥,拱肋架设是桥梁施工中难度最大、风险最大的关键性工序,必须对整个架设过程进行严格控制。文中结合湖南省湘西自治州吊井岩大桥施工监控实践,介绍了大跨度拱桥拱肋吊装施工控制的结构仿真计算及关键技术。 相似文献
785.
786.
787.
788.
周衍领 《国防交通工程与技术》2009,7(6):17-19,30
针对新建厦深铁路榕江特大桥主桥连续钢桁梁柔性拱的结构特点,结合设备、工期和气候环境等影响因素,对连续钢桁梁的三种施工方案:利用临时塔架及拉索对称悬拼方案、采用临时支墩配合对称悬拼方案和采用临时支墩不对称悬拼方案进行了比选,最终确定采用临时支墩配合对称悬拼的连续钢桁梁柔性拱施工方案,具有施工设备投入少、风险低、工期短等优势,为编制施工组织设计提供了技术支持。 相似文献
789.
790.
DNV·GL新规范对敞口多用途船总体设计给出了明确的规范要求,需要研究新规范的变化及其对敞口多用途船总体设计的影响,用以指导后续研发设计.新规范的变化包括敞口耐波性模型试验时的最不利谱峰周期、船舶纵倾、船舶初稳性高,以及货舱进水后的完整稳性.该文以13000载重吨敞口多用途船为例,分析新规范对总纵强度和舱底排水系统的影响,对比3型敞口多用途船的耐波性模型试验,总结出了减少甲板上浪的措施.由于货舱进水高度要求的降低,船体总纵弯矩和剪力下降明显,可以进一步节省船体结构钢材.新规范提高了货舱舱底排水系统的冗余度,不仅舱底泵需要冗余,舱底管系也需要冗余且特殊强调为环形管系.减少上浪的最有效措施是将上层建筑布置在首部且上层建筑宽度达到船宽,或在船首设置一定宽度和高度的防浪罩或挡浪板以有效阻挡上浪. 相似文献