丫髻沙大桥主桥转体施工监测

介绍丫髻沙大桥转体施工阶段监测、监控的有关实测情况 ,测试结果表明转体施工工艺结构设计是成功的 ,并对今后的临时性结构设计提出改进建议     

拉萨河特大桥钢管拱架设技术

拉萨河特大桥钢管拱采用在工厂预制，并利用主梁的施工支架未拆除前，在梁面上拼装架拱支架进行架设的施工方法，介绍施工过程中支架布置，钢管拱节段制造、安装及施工观测的主要内容。     

洛阳地区上第三系岩石的工程特性

从洛阳地区上第三系岩石的古地理环境入手,然后根据岩性特征进行分类,并采用原位测试与室内试验等方法对各类岩石的物理力学性质进行了检测,最后提出了工程中重要的参数———岩石容许承载力,为研究洛阳地区的上第三系岩石积累了较丰富的资料,对工程实践具有较强的指导性。     

福州尤溪洲闽江大桥空腹式刚架拱总体施工方案

尤溪洲闽江大桥为国内首座预应力钢筋混凝土空腹式刚架拱，详细介绍了其总体施工方案的选定、优化及特点，提出了采用协作体系施工空腹式刚架拱的施工方案。实践证明此种方案易于操作、可控性好、较为经济、能加快施工进度，可供同类桥梁参考。     

大跨度钢管混凝土拱桥设计应注意的问题

从设计的角度探讨了大跨径钢管混凝土拱桥建设中需注意的一些问题.包括拱轴线的选择、拱脚段过大负弯矩的处理、横撑设置与稳定性、桥道系的选择等.     

船舶甲板上浪横摇的时域模拟

本文应用数值模拟方法,计算了一艘中型船舶在规则波及随机波中,考虑甲板上浪和不计上浪两种情况下的横摇运动。为了考察初稳心高度在计及和不计甲板上浪两种情况下的影响,考虑了三种不同的初稳心高。计算结果表明,对于横摇运动,计及上浪和不计上浪,在高波浪情况下会有较大差异,特别对具有小初稳性船的情况,甲板上浪会导致倾覆。这说明对小型船舶,甲板上浪这一因素,在船舶的安全性中是必须考虑的。     

岩溶区域桥基评价系统开发与应用

在乐昌至广州高速公路岩溶地区施工中,采用拱型结构跨越大型溶洞的方式处理桥基稳定性受到的影响,并研发了相应的软件评价系统。该系统采用面向对象的可视化编程语言VC++,在VS2005开发平台上运行。利用该系统中的拱型设计模块,针对不同的拱型组合(铰支座个数+拱轴线+荷载组合),可以对3种梁型结构和35种拱型结构的内力进行计算。本文介绍了该软件系统的结构流程、基本功能,并以杨溪河大桥为例,按照"3铰拱+抛物线+5个力"的拱型介绍了该系统的应用。     

大断面超偏压黄土隧道出口段换拱施工技术

山西中南部铁路通道的临县隧道出口段存在严重的偏压,采用三台阶七步开挖法施工,施工中某段出现变形侵限、洞内外出现较大的裂缝.通过采取洞外减压和洞内换拱加强支护的处理方案,使该段的洞内外裂缝和洞内变形得到了有效控制,洞内变形收敛且变形预测值小于加大的预留变形量.该黄土隧道的换拱,可为类似偏压黄土隧道的施工提供一定的参考.     

两管平行单管提篮内倾三肢桁架拱稳定性研究

研究目的:虎跳门特大桥主桥是广珠铁路工程中的一个重大项目,主拱采用两管平行单管提篮内倾三肢桁架拱的新型结构。通过对拱肋内倾角、提篮内倾单管空间位置、不同类型横撑、拱肋截面等稳定性能影响因素研究,为该类型拱桥的优化设计提供技术支持,供今后类似工程参考。研究结论:提篮内倾单管内倾角度的增大有利于提高拱桥的稳定性能;单管空间位置对拱桥稳定性影响很小;拱脚处设置"K"撑对提高结构的稳定性非常必要;"米"撑、"K"撑对横向稳定性能的影响差别不大;增大拱肋截面对提高拱肋的横向稳定性影响很小。     

高速铁路大断面隧道浅埋段软弱围岩施工方法优化研究

针对花甲山隧道浅埋段工程地质条件,采用数值计算和现场测试方法,分析了浅埋段软弱围岩采用CRD法和大拱脚台阶法施工时围岩位移变化规律,并将数值分析结果和现场测试数据进行对比。综合比较两种施工方法的施工工效、经济成本和施工安全等因素,提出花甲山隧道浅埋段建议采用大拱脚台阶法施工的结论,为相类似工程提供借鉴。