全文获取类型
收费全文 | 9957篇 |
免费 | 183篇 |
专业分类
公路运输 | 4473篇 |
综合类 | 1281篇 |
水路运输 | 2260篇 |
铁路运输 | 1767篇 |
综合运输 | 359篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 163篇 |
2022年 | 198篇 |
2021年 | 276篇 |
2020年 | 187篇 |
2019年 | 107篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 98篇 |
2015年 | 217篇 |
2014年 | 368篇 |
2013年 | 366篇 |
2012年 | 518篇 |
2011年 | 551篇 |
2010年 | 543篇 |
2009年 | 624篇 |
2008年 | 731篇 |
2007年 | 648篇 |
2006年 | 577篇 |
2005年 | 559篇 |
2004年 | 571篇 |
2003年 | 441篇 |
2002年 | 355篇 |
2001年 | 480篇 |
2000年 | 322篇 |
1999年 | 157篇 |
1998年 | 145篇 |
1997年 | 139篇 |
1996年 | 133篇 |
1995年 | 103篇 |
1994年 | 115篇 |
1993年 | 89篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 56篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 47篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 875 毫秒
451.
452.
东风经济型轿车车身设计开发及技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
概述现代轿车车身的开发特点,介绍了“东风经济型转车车身开发及技术研究”攻关项目实施过程中掌握的现代轿车车身开发关键技术。 相似文献
453.
全球著名汽车制造商都将中期发展目标放在混合动力车上,远期目标放在燃料电池车上。发达国家汽车制造商都投巨资开发燃料电池车,但近年来在开发燃料电池车同时,纷纷投入很大精力开发混合动力车。燃料电池车要商业化存在哪些主要问题,将在何时能商业化?开发混合动力车不但在国外,而且在国内也蜂拥而上,混合动力车是否适合于所有道路工况等。为此,本刊主编专门就燃料电池车发展中主要存在的问题,其商业化前景等与同济大学汽车学院院长余卓平教授进行深入的交流和探讨 相似文献
454.
“第一辆车买,第二辆车学,第三辆车造”,这是韩国汽车工业发展之路。中国汽车工业经历20多年的改革开放时期.已经越过了买车和学车的阶段,正在致力于“造车”。面对中国汽车产业强调自主开发,汽车市场合资品牌、自主品牌胶着拚杀的态势.中国汽车工业“十一五”向何处去?是继续走开放竞争的道路,加强同跨国公司的合作,成为跨国公司的一部分,还是走自主发展的道路,扶持民族汽车工业的发展.在消化引进技术的同时,形成自主开发能力,努力建成一个自成体系、自我满足的完整汽车工业?围绕中国汽车产业新的五年发展规划,业内对这一问题有各自的说法,甚至是激烈的争论。就此,记者采访了我国汽车界知名专家、中国汽车工程学会名誉理事长张兴业。张老强调.中国汽车产业未来的发展应当走第三条路.即走开放竞争与自主发展相结合之路。 相似文献
455.
456.
5初步试验结果及分析
5.1点火提前角对直喷发动机的影响
转速为4500r/min,节气门10%、50%及100%开度时点火提前角θ(喷油量G和喷油提前角φ保持不变)对油耗和HC的影响如图9所示,图中ge为燃油消耗率。可以看出,点火提前角对油耗的影响趋势大致是一条U型曲线,在一个合适的最佳角度下油耗最少;而在点火提前角不是特别大的时候,它对HC和CO的影响不大。这是因为当点火提前角非常小时,后燃严重;而当点火提前角太大时,缸内燃烧大部分在上死点以前就完成了,从而活塞消耗的压缩负功增加,使得油耗升高。但是若点火提前角太大则会引起爆震从而使HC升高,随着点火提前角的增大,缸内温度上升,NOx就会相应升高,不过总的水平很低。 相似文献
457.
商业软件的开发面临着效率和质量的双重压力,在这种环境下迭代开发模式已逐步被接受和认可。本文介绍了迭代开发模式项目如何做好测试工作,描述为达到效率、质量最优的目的测试工作所要关注的要点,并介绍配套工具软件的设计思路和实现方发。 相似文献
458.
“青特”特种车省级研发中心经过一年的精心开发,于2005年10月试制成功新型扫路车QDT5050TSL,并完成公告申报工作,正式投入生产。5000km的实地检验证明:“青特”牌新型扫路车各项性能指标均优于国家标准,达到国际先进水平。该车相对于同类产品具有车体轻巧、清扫速度快、作业宽 相似文献
459.
由于多Agent系统具有动态,分布式,开放性,不确定性和复杂性等特点,使得开发多Agent系统难度和风险很大,本文分析了多Agent系统的特点,提出采用迭代式开发方法开发多Agent系统来降低系统的开发风险提高系统开发效率,并分析讨论了增量式和演进式两种迭代模式在多Agent系统开发中的运用。 相似文献