适装T型翼的三体船阻力性能研究

为了考察T型翼与船体之间的耦合作用对三体船阻力性能的影响,在三体船中体上选择了3个纵向安装位置、2种水平翼距船底基线高度以及3种水平翼迎流攻角情况、共18个工况进行数值模拟和模型试验,探讨了适装T型翼对三体船阻力性能的影响规律,确定了在三体船上安装T型翼的较佳位置.     

跨铁路特大桥防护棚架设计及结构验算

为保证上跨施工过程中让高速列车在其下方安全通过,汾河特大桥采用了防护棚架的设计方案.以汾河特大桥连续刚构施工防护棚架设计为例,重点介绍了防护棚架结构稳定性验算过程.结果表明,防护棚架在竖向荷载作用下结构是安全的.     

虹桥机场T2航站楼出租车上客系统组织管理优化探讨

介绍虹桥机场T2航站楼出租车上客点系统的设计及现场组织管理方法.通过对调查获取的交通参数进行分析,结合实际运营中存在的一些问题,围绕着如何提高既有交通设施通行能力,对虹桥机场出租车上客点的组织管理方式进行研究,从而为已建和新建的机场出租车上客点设计及运营效率提供参考和借鉴.     

海洋折臂吊在超深水海洋钻井平台上的应用与研究

根据美国API Spec 2C标准和DNV近海起重设备入级规范,结合实例对海洋折臂吊的设计基础、系统组成、主要设备参数、设备布置、基座强度校核等有关问题进行详细阐述,希望能为设计人员进行类似布置设计提供借鉴,也能给国内吊机的生产厂家提供一些参考,从而促进超深水海洋钻井平台上海洋折臂吊的制造与应用,使其更能适应国内海洋工程的发展新形势。     

长江中游戴家洲河段戴家洲右缘下段守护工程效果分析

戴家洲河段是长江中游重点碍航河段之一,该河段采取分期治理措施。戴家洲右缘下段守护工程的实施,主要是为巩固一期工程成果,抑制戴家洲右缘下段的冲刷后退,制止直水道平面形态向不利方向发展,为后续工程的实施创造有利条件。分析认为:工程的实施有效稳定了右缘下段岸线,改善了直水道航道条件,达到了预期目标。     

锚机和绞车地脚螺栓强度校核计算分析

为满足CRS规范对甲板机械地脚螺栓受力的要求,本文介绍了地脚螺栓连接方法的选择,并讨论了上浪载荷和支持负载在不同工况下锚机和绞车地脚螺栓的轴向载荷和横向载荷的计算方法。     

自航船模在乌江小幺滩河段航道整治工程研究中的应用

通过实测资料分析和定床河工模型试验,研究了河段内两处碍航滩险的碍航特性,提出了"以炸礁疏浚、挖槽调坡为主;平顺岸线、修整河槽形态为辅"的航道整治原则,用自航船模对航道整治工程方案进行了比选,提出了推荐工程方案。     

大密水库上坝址坝型设计探讨

坝型的选择是水库工程设计中重要的一部分,选择坝型主要考虑筑坝材料、工程占地、地质条件及工程造价等方面。常见坝型主要有重力坝、拱坝、土石坝;拱坝有很严格的地形地质限制条件,文中以大密水库上坝址坝型设计为例,详细介绍了重力坝和土石坝的比选过程,以供广大设计人员交流和参考。     

水泥混凝土公路路面施工质量的控制要点

随着我国交通运输的高速发展,高等级公路建设事业日新月异,进入了一个大发展的历史时期。我国交通运输发展的特点是重轴载和大交通量,因而对道路工程的承载力和使用要求就越来越高。水泥混凝土路面作为高级路面以其成本低、便于就地取材等优点,被各等级公路广泛用作路面上面层。因此,如何控制水泥混凝土路面的施工质量越来越凸显其重要性。本研究依据相关理论及对施工经验的总结,对几点水泥混凝土路面在施工中应注意的事项进行了探讨。     

二维多翼翼型中拱线设计方法理论研究

基于势流理论和线性薄翼理论对二维多翼中拱线的设计问题开展理论研究。参考NACAa系列翼型设计思路,从均化翼型载荷的角度出发,建立了考虑多翼干扰效应的多翼翼型中拱线设计方法,将其应用到地效翼和栅格翼中,得到不同线性载荷参数和设计间距下的多翼中拱线解析式。该解析式物理意义明确,影响因素清晰,数学求解方便,对工程估算有重要参考价值。