用质量撬动市场

2004年下半年以来,中国的轿车市场遭遇了前所未有的“寒流”,但市场的阴霾并没吓倒中国的汽车企业。12月7日,一汽一大众汽车有限公司宣布,其新的生产基地——一汽一大众汽车有限公司轿车二厂正式建成投产。德国总理施罗德、中国副总理曾培炎亲赴长春为一汽一大众公司轿车二厂落成剪彩,这无疑给处于冬季的长春送来了温暖,同时也给中国的汽车企业增强了信心。     

继续向成本宣战

目前的行业销售利润率不足4％,其中整车制造企业的销售利润率更低,不到3％。有的企业在汽车产品销售较大幅度增长的同时,利润下滑的幅度却在加大。可见,下半年降成本的任务还十分繁重,有必要强化,继续向成本宣战     

走向多元驱动——2013年国际干散货市场上半年回顾与下半年展望

干散货市场的核心驱动力正由传统的铁矿石拉动向矿、煤、粮多头拉动的格局转变,预计下半年市场略好于上半年,但仍可能处于弱势运行区间。2013年以来,干散货市场的低迷程度明显超出预期。一季度是干散货市场的传统淡季,澳洲和巴西天气影响铁矿     

7月份全国乘用车市场分析

希望各厂家对下半年市场不要抱盲目乐观的态度。只有营销计划留有余地，才不会重蹈2004年底营销政策混乱的覆辙     

华晨E2发动机装车试验

2005年3月17日，沈阳华晨汽车集团第一台拥有自主品牌的轿车发动机——1.8T增压E2发动机进行了装车试验,预计2005年下半年将批量生产。该发动机是华晨联合德国一家著名发动机公司共同开发的，排气量从1．6L到2.0L不等。     

世界十大商船队近况

据德国不来梅ISL(航运经济与物流所)最近一期的SSMR(航运统计与市场评论)杂志，2004年下半年世界实际拥有船队最大的国家(地区)是希腊、日本、德国、中国、挪威等30家，其实际拥有的船队载重量共7．482亿吨，占世界商船队8．549亿吨的87．5％。30家拥有的船舶艘数、载重量与方便旗船的比率见表1。     

重中型载货车同比增长20%以上

与轿车产销增幅明显下降的趋势形成鲜明对照的是，载货车行业改去年下半年低迷的发展趋势，呈现出快速增长的势头，不仅产量比去年明显提高，销量更是“全线飘红”。     

今年下半年汽车市场将略显平淡

5月起的轿车需求调整，标志着轿车需求从前两年的爆发增长步人平稳增长阶段。所谓平稳增长，就是说，10年内年均增速应不高于15％—20％，这一增速比前两年低很多，但应比其他大多数行业高。     

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国务院提出下半年要着力抓好以下重点工作：一，继续加强农业特别是粮食生产，推进粮食流通体制改革和农业税费改革。二，认真做好货币信贷     

全球油轮手持订单减少17%

Gibson通过最新报告表示,上半年油轮交付量为214艘(2360万载重吨),比去年增加35%左右,但下半年预计交付量将增加到3100万载重吨。此外,油轮手持订单为1208艘