国内柴油机企业竞争态势分析及下半年市场走向

发动机是汽车的心脏.因此,在汽车业有句老话:"得发动机者得天下".由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命,故在重、中型卡车和大型客车上几乎全部采用柴油机,轻型卡车和轻、中型客车上也多半采用柴油机.因此对商用车行业而言,"得柴油机者得天下".     

2003上半年欧洲车市分析

走过黑鸦鸦的上半年．下半年的欧洲汽车市场前景如何?     

美国造船体制将演变为两大造船集团体制

据日本国际贷代协会统计，2000年度下半年（2000年10月-2001年3月），其成员国际多式联运货运量进出口合计为2174.7万吨，超过上年同期水平近三成。创历史最高纪录。与上年同期相比，在出口方面，往欧美、中国等的增长二成多，在进口方面，增加部份的三分之一来自中国，共增长三成多。以半年计突破2000万吨的这是第一次，按年度计也将第一次突破4000万吨。     

编者的话

时光荏苒,风云变幻的2009年已进入倒计时,各企业各种形式的商务年会相继拉开帷幕,总结过去一年的工作成绩,展望新一年的工作愿景。对于货车行业,金融危机的剧烈震荡渐行渐远,货车销量一度的大幅度萎缩已成过去时,下半年的全面复苏给企业以长足的信心和动力。大家都迫切希望看到一个再次刷新纪录的2010年。     

长春地铁1号线计划下半年开建

《长春市城市快速轨道交通建设规划修编（2009-2016）》目前通过专家组评估,标志着长春市最大单体工程项目—地铁1、2号线进入立项程序,地铁工程项目建设工作正式拉开序幕。1号线一期工程18.5km,投资约107.5亿元,平均造价5.81亿元／km;1号线一期工程为北环城路至南部新城,途经长春站、人民广场、卫星广场等,全部为地下线;     

下半年我国集装箱出口展望

国际集装箱市场的需求主要取决于世界经济的增长速度、国际贸易和航运量、旧箱更新量、新投入运营的集装箱船的箱位量等几个主要因素。     

国际油运市场2013上半年回顾与下半年展望

*2013年以来,油轮运输市场延续运力过剩局面,国际油价保持高位震荡,油轮船东仍在亏损中挣扎。2013上半年,BDTI平均指数为639点,同比下降17.5%;VLCC中东—日本航线平均运价指数为WS36.1,同比下降34.5%,日收益均值为4 253.9美元,同比下降79.6%。*在市场份额、国家战略需求、环保要求、更新船队需要以及未来预期等因素的影响下,油轮造船市场和二手船市场交易量放大,但油轮新船造价和二手船价仍在下探,2013年以来油轮资产价值仍在继续下降。*2013年1—5月,中国累计进口原油11 600万t,同比减少2.0%;同期,中国生产原油8 598万t,同比增长2.9%;中国1—5月原油对外依存度达57%,中国原油对外依存度进一步上升。*下半年预期:全球石油需求增速放缓,而油轮运力增速加快,下半年油轮运输市场形势依旧非常严峻。油轮公司今年恐将出现全行业亏损,原油运输市场复苏仍需时日。     

下半年汽车市场展望

据中国汽车工业协会提供的最新统计,今年1-5月我国汽车产销形势整体平淡,累计产销231.45万辆和227.10万辆,同比增长2．58％和4．55％,其中乘用车累计产销148．44万辆和146．59万辆,同比下降0．31％和增长363％,商用车累计产销83．01万辆和80．51万辆,同比分别增长8．8％和6．34％。     

轻卡平平轻客大增——1—5月轻型汽车市场述评

今年1～5月轻型载货汽车销售16,6948辆,同比下降1.06％,轻客销售106530辆,同比上升19.01％。据此可以大致勾勒出各轻型车企业以及整个轻型车行业今年上半年走势和下半年的趋势。 调整产品不断 坚持以销定产 从各轻型卡车企业的情况看,增幅居前的将是东风、江铃、福田,预计这3家在今年上半年的销量将比去年同期分别增长40％—60％。尤其是福田,1999年异军突起夺得轻卡冠军之后,去年只是小涨,公司积极调整产品结构,     

客车市场2012上半年步入稳定期:下半年或小幅波动

2012年初以来,由于受到经济下行因素的影响,我国经济发展趋势明显减缓,同时,铁路客运对公路客运市场的影响也在持续,我国公路客运市场重心向支线客运发展的趋势越发明显,从而导致大中型客车市场的需求也必然会发生相应的变化.