低温热水地板辐射采暖系统水力平衡分析

分析了地暖系统中重力循环作用压力对共用立管的影响,运用基尔霍夫定律分析了地暖系统中下分异程式双管系统和下分同程式双管系统的水力平衡状况,得出了在没有平衡调节装置的情况下,下分异程式双管系统更适用于地暖系统的结论,通过计算确定了地暖系统共用立管水力平衡的影响因素和平均比摩阻的范围.     

水泥聚合物封层料在玉树灾后重建桥梁维修加固中的应用与推广

水泥聚合物封层料是一种特殊聚合物,可与水泥、沙石等混合使用.当加入水泥、砂子和水时,该封层料可形成一种新型柔韧的、粘连性和黏附力很强的物质,可以用来修补和保护各种路面.它可与水泥、沥青、木头、金属、泡沫、陶土和石头紧紧粘连.专用来弥补常规水泥路面的缺陷,特别是常规路面的低延展性和薄处易断裂的缺陷.水泥浆或水泥与超强水泥封面料混合而增加了物理延展力和附着力,具有抗冻融,抗侵蚀及外力损坏的特点.该材料是一流的路面修补和翻新材料.     

碎石封层作为路面上封层的应用

碎石封层具有防水、修复裂缝、调平等功能,可用于路面结构的上封层,也可用于沥青路面、水泥砼路面的预养护,还可以用于乡村道路的“黑色化”改造.碎石封层作为路面上封层能改善路面结构的耐久性,延长路面结构的使用寿命.文中从碎石封层的特点入手,研究其作为上封层在路面结构组合设计中的应用.     

CAPE封层设计与施工技术要点

从CAPE封层技术的适用范围、材料要求、封层设计以及施工工艺等方面,介绍了CAPE封层设计与施工的技术要点,以供从事沥青混凝土路面建设与养护的科技人员参考.     

国内最高“三塔两跨”悬索桥即将建成

马鞍山市位于长江下游的长三角地区,其所处的地理位置使之既是皖江城市带门户城市,也是长三角城市群的成员城市,因而交通枢纽的地位不容小觑。2008年12月,历经近5年精心筹备的马鞍山市第一座长江公路大桥开工兴建,如今4年过去,一个畅行皖江的梦想正在一步步成为现实。工程概况马鞍山长江公路大桥处于芜湖长江大桥和南京长江三桥之间,上     

九江长江公路大桥北塔下横梁施工方案研究

九江长江公路大桥主桥采用(70+75+84)m+818 m+(233.5+124.5)m双塔不对称混合梁斜拉桥,H形桥塔塔肢间设上、中、下3道横梁.为确定该桥北塔下横梁施工方案,对同步施工方案、异步施工方案、异步施工+主动横撑方案进行分析.结果表明:异步施工+主动横撑方案结构受力合理、施工工期短、施工风险小,确定为下横梁最终施工方案.经优化,主动横撑采用2根Φ1200 mm×12 mm的螺旋焊管制作,每根施加2000 kN 水平推力,在下横梁第一层混凝土强度达到90％之后,施加第一批横向预应力前撤掉水平推力;采取增加塔柱混凝土凿毛厚度、加强局部振捣的方法,保证新老混凝土结合面混凝土的施工质量.     

大跨度混凝土连续梁桥长期下挠加固方案研究

针对某城市主跨为129 m的预应力混凝土连续梁桥运营7 a以来中跨不断下挠情况,在不中断交通的条件下,从箱室内加体外预应力、外加结构角度出发,分析不同加固方案对挠度控制的有效性及其对原结构的影响,以期为加固已下挠的连续梁、防止其继续下挠提供一种有效的加固方案.     

2020年Automechanika Shanghai成功召开,为汽车产业重启拉开序幕

12月2日,第16届上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会(Automechanika Shanghai)在国家会展中心(上海)盛大开幕,展期将持续至12月5日.本届展会整体展示面积达280,000 平方米,将迎接3,845家参展企业同场亮相.AutomechanikaShanghai遵循"国内国外双循环...     

大吨位钢桁梁步履式顶推滑移施工力学行为分析

某公铁两用大桥主桥为主跨1 260 m的双塔连续钢桁梁斜拉桥,结合该桥地理环境,提出边跨斜拉索区钢桁梁采用步履式顶推滑移方案施工,最大顶推重量约35 700 t.顶推跨度为75 m,顶推支架上设3道凸形滑道梁,凸形滑道梁一端布置1台450 t限压步履机(限定压力4 000 kN,顶推水平力1 200 kN),另一端布置...     

上海市金山区紫金大桥设计

上海市金山区紫金大桥为钢梁-钢拱下承式系杆拱桥,主跨跨径188 m.大桥主拱为提篮式钢箱拱,矢跨比为1/5,内倾角度12 °,拱轴线为二次抛物线.主拱肋截面为矩形,宽2.2 m,高2.8 m.两片拱肋之间设置6道钢箱横向风撑,风撑外设椭圆形装饰结构.大桥主梁为采用新型钢-混凝土组合桥面板的钢梁,全宽40 m.吊杆采用高...