大跨径连续刚构后期备用束设计探讨

以大跨连续刚构桥不断下挠的实际工程问题为背景,研究了不同布束形式的后期备用束对改善连续刚构桥受力和控制下挠方面的效果。并结合工程实例进行了计算分析,得出了有效改善腹板和底板应力、跨中位移的体外束布束形式。     

中国重汽奖励近2年重点科研项目

2021年12月29日上午9:00,中国重汽集团召开第二届科技创新发展大会,表彰奖励2年来取得的重大科研成果和涌现出的科技标兵,首次聘任中国重汽科学家与青年科学家.线上线下共7000多名科技人员参加会议.中国重汽集团公司党委书记、董事长谭旭光为首次聘任的中国重汽科学家丁惟云颁发聘书,并发表重要讲话.     

如何在特殊条件下延长柴油车的使用寿命?

在特殊条件下,影响柴油车使用寿命的因素很多,但对汽车驾驶员来讲,主要是车辆使用是否合理,驾驶操作是否正确等方面的因素,它们直接影响着柴油车的使用寿命。下面结合使用经验,谈一谈如何在特殊条件下延长柴油车的使用寿命。     

龙滩枢纽变动回水区航道设计参数研究

结合北盘江龙滩枢纽枢纽调度提出航道整治设计参数的确定方法,并对其水流特性进行分析研究,为类似工程提供参考.     

五道梁的爱情

五道梁，这名字有一种苍凉之美。它在可可西里无人区像一位孤独的牧人，独立在风雪之中。一段长长的下坡道如蛇一样滑向低谷，又如刀一样把集中在一起的房屋从中分割千来，那些房子像扔在草滩上乱七八糟的石头。这个地方像一个人安安静静地平躺着，又像一本书摆在了人的面前。这就是我印象中的五道梁。     

青藏铁路格拉段轨下橡胶垫板技术条件研究

分析青藏铁路格拉段的特殊环境，运营条件及其对轨下用橡胶垫板的特殊要求，提出相应的轨下垫板的技术条件并介绍为青藏铁路研制的专用新型垫板。     

多口下坡道延续进路电路设计

当进站信号机外方制动距离内进站方向为下坡道，若其平均换算坡度等于或大于6‰时，一般应设计接车进路的延续进路。     

处理高等级沥青路面设计高程和厚度与下承层实测高程三者关系的新方法

在高等级公路沥青路面施工中，当半刚性基层和水泥混凝土构造物的成型高程有部分点超出规范允许范围后，若在该处严格按照设计高程摊捕沥青面层，则会造成沥青层的厚度满足不了设计的要求；若按沥青层设计沥青面层，则会造成沥青层的厚度满足不了设计的要求；若按沥青层设计厚度摊铺，则又会造成沥青层的成型高程超出规范允许值。鉴此本提出一种较为适宜地处理下层的实测高程与沥青层的设计高程和设计厚度之间的关系的新方法。     

日本的一个组合港——德山下松港

日本德山下松港位于濑户内海的西北侧地区,为山口县“须南”4城:德山、下松、光和新南阳服务。港口后方为沿海工业区,布置了石油、电力、钢铁和化工等工业。1965年因为是须南特别工业区的核心港口而被日本政府指定为“特别重要港口”。每年进入该港的国内、外船舶达34000艘次,货物年吞吐量近5900万吨。除德山下松港之外,须南4城又各有自己的码头,装卸工业产品和原材料。德山港还拥有1个集装箱码头。最近在其附近正在兴建1个集装箱公共码头,前沿吃水14米,为西日本最深的泊位之一。