首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2413篇
  免费   113篇
公路运输   873篇
综合类   706篇
水路运输   481篇
铁路运输   420篇
综合运输   46篇
  2024年   34篇
  2023年   113篇
  2022年   129篇
  2021年   156篇
  2020年   88篇
  2019年   92篇
  2018年   41篇
  2017年   37篇
  2016年   42篇
  2015年   81篇
  2014年   107篇
  2013年   95篇
  2012年   103篇
  2011年   134篇
  2010年   124篇
  2009年   125篇
  2008年   135篇
  2007年   113篇
  2006年   115篇
  2005年   76篇
  2004年   72篇
  2003年   64篇
  2002年   62篇
  2001年   36篇
  2000年   52篇
  1999年   41篇
  1998年   48篇
  1997年   38篇
  1996年   46篇
  1995年   17篇
  1994年   28篇
  1993年   15篇
  1992年   23篇
  1991年   16篇
  1990年   14篇
  1989年   13篇
  1988年   1篇
排序方式: 共有2526条查询结果,搜索用时 406 毫秒
191.
姚明 《驾驶园》2008,(12):64-65
汽车保养工作虽然很简单,也没有什么太大的危险,但如果不注意安全的话,也会发生令人不快的事情,如在汽车保养中发生小的损伤,接触发动机的废气和激溅的有毒液体等。因此,在自己维护车辆时,在安全方面有九忌。  相似文献   
192.
高乔  马克  唐春安  马天辉 《隧道建设》2019,39(5):775-782
牡丹江荒沟抽水蓄能电站地下厂房具有典型的“大跨度、高边墙、多洞室交叉”的工程结构特点,在陡倾结构面、中等地应力等复杂地质条件和强卸荷开挖的影响下,洞室围岩片帮、掉块等局部稳定性问题突出。针对此问题,构建荒沟抽水蓄能电站地下厂房微震监测系统,对地下厂房开挖卸荷过程进行实时监测,揭示围岩内部岩石微破裂的萌生演化过程及其对围岩稳定性的影响。结果表明: 1)开挖卸荷的强施工扰动引起的围岩高能量释放,导致主厂房上游边墙围岩内的断层破碎带局部损伤加剧,诱发大量微震事件; 2)微震事件在主厂房上游侧拱肩区域沿断层走向呈条带状分布,且在厂房下游侧边墙与3#支洞交汇的洞室结构薄弱部位聚集; 3)识别主厂房上游边墙桩号厂左0+20 m至厂左0+80 m段是围岩潜在失稳区域。  相似文献   
193.
概述结构的健康监测是指利用现场无损测量信息分析系统的特性参数,包括结构的响应,以识别结构的变化,从而揭示结构可能的损伤或质量退化。  相似文献   
194.
195.
汽车事故损伤程度的检查、鉴定与修复,直接关系到保户的切身利益和保险公司的利益和声誉,应切实做好这项工作。 一、汽车事故损伤的主要特点和检查方法 汽车肇事的原因是多方面的,其中大多事故的发生都与“快”字有关。一旦肇事,汽车的损伤特点有以下几个方面。  相似文献   
196.
非织造土工织物由于其特有的薄层网状结构及良好的力学性状,在路基路面排水及补强等工程中得到了广泛的应用。但生产过程中的针刺工艺使它同时也受到初始损伤及产生高的孔隙率。因此可应用损伤力学理论来研究非织造土工织物的力学性状。  相似文献   
197.
用能量守恒的观点讨论材料裂纹体整体和裂纹的局部平衡,从能量耗散解释材料的损伤和破坏,证明从材料裂纹、缺陷角度来预报滑坡失稳的方法是有效的,对于滑坡来说,滑坡体裂缝防水和体内排水措施至关重要。  相似文献   
198.
通过分析温度对混凝土的损伤机理,尤其是混凝土冻害机理,发展了抗冻临界强度理论和早期结构形成学说,从微观角度定性地描述了负温混凝土防止早期冻害所要形成的结构为抗冻临界界面结构。  相似文献   
199.
提出一种改进的模型修正方法,该方法采用多目标优化技术使得结构的减缩模型与实测结果相吻合。即首先建立一个多目标优化模型,其中包括一个关于单元修正系数的隐式非线性特征方程组,然后通过遗传算法来求解该多目标优化问题,来同时实现模型修正和损伤检测。文中通过对一个悬臂梁的数值仿真,表明本文所提出的方法的有效性,即在较大的测量噪声的情况下,同时具有模型修正和损伤检测两种功能,且较改进前的基于迭代的方法具有更好的噪声鲁棒性。  相似文献   
200.
铁路桥梁检定部门主要依据《铁路桥梁检定规范》对铁路桥墩进行状态评估。由于桥墩在列车激励下的振幅随列车的种类、速度、轴重以及轨道不平顺状态的不同而变化,所以利用振幅指标难以定量判断桥墩的损伤。为此,通过理论分析、数值模拟计算、实验室试验和现场试验,对冲击振动试验法进行系统的研究,提出基于自振频率指标的桥墩健全度评估方法。主要研究内容如下。(1)从理论上给出推导冲击振动试验法的基本原理,编制冲击振动试验信号处理的计算机程序。(2)通过实验室试验和悬臂墩、简支梁、单墩桥梁体系、多墩多梁桥梁体系及空间桁梁模型等数…  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号