全文获取类型
收费全文 | 2241篇 |
免费 | 89篇 |
专业分类
公路运输 | 720篇 |
综合类 | 404篇 |
水路运输 | 631篇 |
铁路运输 | 498篇 |
综合运输 | 77篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 64篇 |
2022年 | 110篇 |
2021年 | 100篇 |
2020年 | 76篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 77篇 |
2014年 | 118篇 |
2013年 | 119篇 |
2012年 | 103篇 |
2011年 | 114篇 |
2010年 | 143篇 |
2009年 | 125篇 |
2008年 | 131篇 |
2007年 | 94篇 |
2006年 | 98篇 |
2005年 | 83篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 82篇 |
2002年 | 59篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 12篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有2330条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
83.
研究基于图像处理和模式识别的动车组闸片厚度自动识别模块,解决动车组制动时因闸片过薄而导致的车轮迅速升温,甚至引发不安全状态的问题.该模块可实现动车组通过时自动检测,即自动拼图、图像预处理、模型定位及制动闸片厚度计算,并对厚度小于一定数值的闸片进行自动报警.通过大量实验和测试表明,该模块可以有效地计算闸片的厚度,具有很好... 相似文献
84.
四平路-大连路下立交工程方案的论证 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍四平路—大连路下立交工程实施的必要性以及与轨道交通车站同步整体实施的可行性,对不同的方案进行比选,为今后同类型工程提供借鉴。 相似文献
85.
运营高铁路基轨下结构在长期高速列车循环荷载与气候环境的共同作用下,轨道板、砂浆层、支承层、基床、路基本体等各结构层及层间损伤,会影响到高铁基础设施的服役性能。运营高铁轨下多层结构材质、功能各不相同,主要损伤有无砟轨道裂缝、离缝、翻浆、脱空等和基床、路基沉降等。介绍超声阵列方法、冲击回波法、地质雷达法、瞬态面波法在检测效率、精度以及探测深度方面的优缺点,选择不同的方法组合,对轨下多层结构进行综合检测和解释,构建了轨道板—支承层—基床—路基本体由浅到深的多尺度、多参数无损检测方法组合与健康状态的定量解释原则,可为运营高铁轨下结构服役性能和整治修复提供数据支撑。 相似文献
86.
设计了一种新型采油工艺管柱导向器,通过应用该导向器,在作业中实现管柱铰接,可有效解决由套管套变引起的封隔器损坏、失效现象,起到保护封隔器胶筒的作用.并可解决大斜度井、定向井工艺管柱偏磨与导向问题,减少对管柱接箍的损坏及对套管的刮磨破坏,提高其使用寿命.可广泛应用于油水井增产增注工艺管柱上. 相似文献
87.
88.
《舰船科学技术》2013,(6):15-18
为分析某船首侧推振动强烈原因,采用正负螺距交替增加方案,在锚泊状态下测量首侧推的振动数据。振动速度随着螺距角的增加而变大,当螺距小于70%时,振动速度在桨叶叶频处幅值最大,随着螺距继续增加,振动速度幅值转移至低于叶频区域。首侧推桨叶进流均匀度与桨叶空泡是引起振动的主要原因。因首侧推导臂增加了桨叶负螺距时进流的不均匀度,造成负螺距时振动强度大于正螺距;数值模拟结果显示,70%螺距时,桨叶叶梢区域存在明显空泡,随着螺距的增加,空泡逐渐向叶背区域扩展。根据振动测试分析结果,新设计船舶应优化设计进流条件,增加进流的均匀度。适当选取额定推力较大的侧推型号,以减小电机最大功率的桨叶螺距,降低空泡激励的振动。 相似文献
89.
结合某电厂过海电缆隧道工程,详细介绍了气压法施工的气压系统、气闸墙及人行闸结构气压值的设定、气压施工工艺、安全措施以及施工的效果。 相似文献
90.
阐述了庄河市干沟大桥主梁支架、主梁施工方案。施工方案中水中钢管支架是本工程重点、难点、关键施工工程项目之一。方案对同类型桥梁施工有着借鉴作用。 相似文献