沥青混合料的温度应力试验

本文介绍目前国际上评价沥青混合料低温抗裂性能很有成效的温度应力试验，以及我国在“八五”国家科技攻关专题中进行此项试验的研究成果。     

热电偶在使用过程中的误差分析及改善措施

１　冷端温度误差　　根据“国际实用温标——１９６８”修正的热电偶分度表是在热电偶冷端温度等于０℃的条件下测得的。在实际测量当中，由于冷端温度常随周围环境的变化而变化，将产生测量误差，因此必须采用修正措施。修正方法具体如下：在工作中如果冷端不是０℃而是某一恒定温度Ｔ０，当热电偶工作在温差为（Ｔ，Ｔ０）的环境时，其输出电热为Ｅ（Ｔ，Ｔ０）。将电热换算到冷端０℃时为：Ｅ（Ｔ，０）＝Ｅ（Ｔ，Ｔ０）＋Ｅ（Ｔ０，０）也就是说，在冷端温度为不变的Ｔ０时，要修正到冷端为０℃的电势，应再加上一个修正电势——即此热…     

拓扑型抽象经济平衡定理

笔者在文中研究了不具线性结构的拓扑空间—区间空间—中集值映像的非空交性质，得到了拓扑型抽象经济Shafer-Sonneischein平衡存在定理，笔者在本文结果部分地回答了文[3]中提出的公开问题。     

铁路油罐群液位、温度监视报警及油库微机管理系统

通过对铁路油库液位、温度监测报警装置的现状及设备损坏原因的调研分析，提出一种新型油库微机监测管理系统的解决方案，并对系统的雷电防护措施、现场防爆措施、新型光导纤维液位计的应用进行了探讨。     

FLIRT--创新的区间运输轻型快速动车组

为适应区间铁路客运的需要,瑞士Stadler铁路成套设备公司开发了创新的轻型快速区间运输动车组FLIRT(Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug).该动车组以用于贯穿瑞士南北铁路连接线的瑞士中部州府而闻名.该城市必须重新评价其近郊铁路客运的设计,寻求远期的解决办法.就今天公交运输的财政形势来说,必须寻求一种费用最佳的解决办法.为此放弃了广泛新建铁路基础设施的办法,而主要是充分利用现有基础设施.对此决定将FLIRT动车组用于客、货运繁忙的南北铁路连接线.文章介绍该城市铁路动车组的设计.     

基于模糊控制的客车变频空调温度控制系统的研究

针对客车车厢温度波动过大,舒适性较差的现状,提出采用模糊控制的变频空调对车厢温度进行调节。建立了列车车厢温度传递函数,设计了模糊控制器,对车厢温度进行模糊控制,在Matlab上进行了仿真,并和传统的PID控制进行比较     

修建高速铁路是京沪铁路扩能的需要

阐述了现有京沪铁路的运输繁忙程度，论证了现行《铁路区间通过能力计算办法》的可行性合理性；通过分析当前京沪线通过能力的利用程度，证明京沪线的运能已无潜力可挖，列举了采用摆式列车，磁悬浮列车实现高速客运的弊病，从而得出修建高速铁路是京沪线扩能的最佳选择的结论。     

一种有效降低闸片制动温度和制动噪声的新途径

通过对摩擦制动温度及制动噪声的理论研究,调整摩擦材料配方和工艺,成功研制了一种新型微孔性复合闸片,这种闸片具有微孔型结构,且微孔为通孔,可以有效解决散热问题,从而降低制动温度,制动盘无热斑、龟裂和剥落等损伤现象,同时降低制动噪声,磨耗优于进口闸片,减少了对空气中粉尘的排放,更有利于环保。     

五十铃TD72LC发动机温度突然升高

故障现象：一辆五十铃TD72LC型汽车，在正常行驶中，发现发动机温度突然升高，电热式温度表指针指到了最大值     

甘肃省公路技术状况评定系统的研究与应用

为了科学化、信息化地对甘肃省公路进行养护管理,在分析现有公路技术状况评定系统不足的基础上,详细地介绍该系统开发目的、原理与方法,具体描述了技术路线图,结合总体设计与框架介绍系统各个功能模块的作用。结合相关技术标准开发了基于Browser/Server架构的甘肃省公路技术状况评定系统。并利用该系统完成了2017年甘肃省路况评定工作,对公路养护决策提供了必要的基础数据,在养护的精细化和养护资金的使用效益方面做出了贡献。