沥青路面施工温度分布特征及其对压实质量的影响

由于沥青混合料的感温性特征,沥青路面的施工温度及其分布特征对压实质量有着显著的影响。现场调研和室内试验结果表明,在施工日气温较高时进行沥青路面的施工,施工温度的衰减速率和变化程度较低,不仅可以提高沥青路面的压实水平,而且有助于降低沥青路面压实质量的变异水平。     

T形梁混凝土裂缝防治

分析T形梁混凝土产生各种裂缝的成因，提出相应的纠正和预防措施。     

船用热电偶检测误差及其标定

文章详细介绍了船用柴油机所使用的热电偶温度检测装置，以及热电偶在实际应用中产生误差的几个主要因素，同时提出了消除误差的措施与标定热电偶的方法。     

新型区间信号双回路供电自动控制器的研制

简要介绍了研制双回路供电自动控制器的必要性,并对其工作原理、主要元器件的选择标准、整体功能等进行了讨论。     

锅炉火焰中心位置对过热蒸汽温度影响的试验研究

本文针对某船主锅炉过热蒸汽温度随着船舰航行海区的不同而存在明显的变化，进行了改变火焰中心位置对过热蒸汽温度影响的试验研究，对试验结果进行了分析，从而提出了一种灵活、方便地调节过热蒸汽温度的方法，并给出可调节的温度范围。     

使柴油机在低温下顺利起动的技术措施

要使柴油机顺利起动的主要条件是可燃混合气的良好形成和及时地发火燃烧。无论是前者还是后者,都需要进入气缸的空气在压缩行程接近终了时具有较高的压力和温度。空气压力越大、温度越高,则喷入气缸的柴油越容易被蒸发气化,越容易迅速形成良好的可燃混合气。实验表明,柴油在常压下的自燃温度为335℃,但当气缸内的空气压力升至2-2.8MPa时,柴油的自燃温度将降至 200-235℃。但是,由于柴油在蒸发气化过程中     

青藏线冬季车外采暖及空调计算温度模型及应用

在分析青藏线沿线气候条件的基础上，利用气候学的一些基本原理，用MATLAB软件建立了青藏线冬季车外采暖及空调计算温度模型，并提出了在青藏高原列车空调与采暖应注意的一些问题。     

提高沥青混凝土路面平整度的几点建议

阐述了“沥青混凝土路面施工工艺”研究意义及内容。以其独特的方法实现平整度的高目标值