无砟轨道轨道板温度测量与温度应力分析

研究目的:针对秦沈线和遂渝线无砟轨道板存在的问题,对轨道板温度进行全天的测量,总结轨道板温度的变化规律,研究温度对轨道板的影响,根据温度测量结果,进行温度翘曲应力的仿真分析,为板式无砟轨道的结构设计提供参考.研究结论:通过对轨道板进行的温度测量,得出轨道板上表面和底面最高温度较当地最高气温分别高出16 ℃和3 ℃左右,轨道板上下表面的最大温差为10～13 ℃,轨道板侧面的温度梯度接近0.5 ℃/cm的线性变化.通过建立轨道板温度翘曲应力的计算分析模型,得出框架轨道板较普通轨道板发生更小的翘曲位移和翘曲应力;普通轨道板的最大翘曲位移为0.82 mm,框架轨道板为0.61 mm;普通轨道板的最大翘曲纵向应力为1.81 MPa,框架轨道板为1.51 MPa;普通轨道板的最大翘曲横向应力为0.75 MPa,框架轨道板为0.58 MPa.     

中铁工程设计咨询集团城市轨道交通设计研究院设计的地铁项目

1、北京地铁5号线磁器口车站、磁器口车站～崇文门站区间 2、北京地铁4号线西直门站、新街口站～西直门站区间、西直门站～动物园站区间、动物园站～白石桥站区间、白石桥站～学院路站区间     

高等级线路坝场胶接绝缘接头生产工艺的研究

列车时速大幅提高,车轮通过钢轨接头时对接头处的轮轨垂直冲量和纵横向作用力明显增加.要保证线路的安全、高速、平稳性等指标,必须对钢轨接头的抗冲击、抗剪切、抗疲劳等综合技术指标也做出相应的提高,同时还要满足轨道电路的绝缘、电容和耐高电压等特性要求.这些均给钢轨现场胶接绝缘接头提出了更新、更高的指标要求.     

地铁车站结构温度裂缝的控制与实例

依据地铁车站的温度裂缝理论,说明混凝土收缩及温差是结构产生温度裂缝的主要原因,分析温度缝设置的合理间距,以及取消温度缝的可能性与措施.采取以防为主,使用温控施工技术,降低水化热值则能起到加大温度缝间距的目的.根据这个原理,可以在施工过程中采取一定措施;结合工程实例,分析影响隧道温度应力的因素,如水化热、骨料、入模温度、养护、后浇带等,并给出相应的工程建议.     

4A-FE发动机计算机控制系统温度测量技术探讨

探讨了丰田4A—FE发动机计算机温度测量系统的组成、原理及维修要点。     

循环流化床锅炉床层温度的模糊控制

近年来，循环流化床锅炉由于可以实现煤的清洁高效燃烧等特点得到了迅速的发展，但由于其燃烧过程十分复杂，且是一个多输入多输出的变参数系统，难于用正确的数学模型来描述，因此用常规的控制方法难于实现。本文设计了一个模糊控制器来对其进行控制，仿真结果表明该控制器性能良好，适用于流化床锅炉燃烧系统等复杂过程的控制。     

一种新型温度传感器和温度表校验台的研制

文中介绍的校验台可对内燃机车的温度传感器，温度表进行了单独校验和成套校验。由于采用了一种新的非线性Ｂａｎｇ－Ｂａｎｇ控制和线性ＰＩＤ控制相结合的双模控制方式及特殊的降温和均温措施，其升降温速度，恒温度精度，温槽内液体温度的均匀度等各项性能指标均优于以往的校验台。     

大体积混凝土裂缝原因分析及控制措施

大体积混凝土的温度变化导致混凝土产生裂缝,是混凝土工程施工非常棘手的问题,对此人们进行了大量的研究,在施工阶段的温度控制和限制产生裂缝方面也取得了一些进展.本文结合杭州湾大桥的实际情况,分析了产生裂缝的原因,并提出相应的防止措施,取得了很好的效果.     

CJ421立向下电焊条的研制

分析了CJ421立向下电焊条的主要工艺特点，对CJ421立向下焊条药皮的熔化温度区间进行了测定，对焊条的熔敷金属力学性能进行了检测．将瑞典ESAB公司生产的立向下电焊条与所研制的CJ421立向下电焊条的药皮熔化温度区间进行了测定比较，确定了CJ421立向下电焊条的最佳配方．     

如何提高沥青路面压实质量

就提高沥青路面压实质量问题,从碾压温度、压实速度与遍数、振频与振幅及混合料特性几个方面进行了阐述.