负阶跃动态扭矩标准装置

100N.m负阶跃动态扭矩标准装置用于校准扭矩传感器的动态性能。它通过测量扭矩传感器负阶跃激励时间τ而获得其固有频率ωn。文章阐述了该装置的工作原理、关键技术、试验数据、不确定度分析。装置的技术指标:量程范围100N.m;τ≦5ms;不确定度U=5%,k=2。这是国际上首台动态扭矩标准装置。     

企业集团档案工作现状解析

企业集团是多个在资本和技术上有密切联系的企业通过产权组合、人事管控等手段联合而成的一个结构稳定、多层次的经济组织,是现代企业的高级组织形式。随着改革开放的不断推进和深入,我国逐渐涌现出大量的企业集团,它们既是社会主义市场经济的重要经济力量,又是某一行业的技术领军者,对我国国民经济的发展有着重要作用。与企业集团经济上取得的成绩相比,企业集团档案管理模式相对滞后。研究企业集团档案工作现状,创新企业集团档     

航运企业应学会有效运作资金

2011年,由于受经济周期影响造成的供需不平衡而导致的航运业不景气．大型航运企业如中国远洋、大新华物流先后陷入了租金纠纷,这两家公司可谓是航运业的“精英”,“有钱人欠钱不还”的事一经传播．不仅业内一片哗然．而且引发了市场对两家公司资金情况的担忧。     

扭矩扳子扭矩值测量结果的不确定度分析

对扭矩扳子的扭矩值测量结果的不确定度分析,建立不确定度评定的数学模型,分析测量误差的不确定度来源,并量化不确定度的分量,从而导出合成不确定度和扩展不确定度。根据各分量的相对不确定度分析出力臂误差引入的不确定度分量影响较大,可以通过优化力臂参数的准确度等途径来减小。     

中德100N·m高准确度扭矩标准的比对研究

2008年中国计量科学研究院成功研制了100N·m高准确度扭矩标准机。为了验证该机与其他国家高准确度扭矩标准机的一致性,2009年10月-11月,计量院和德国联邦物理研究院(PTB)进行了100N·m范围内的扭矩双边比对。比对所使用的传递标准为德国PTB提供的两只TT1型扭矩传感器,其量程分别为50N·m和100N·m。比对试验包括顺时针和逆时针两个方向。该文主要介绍了比对中所用的扭矩标准机、比对程序、比对结果和测量结果的不确定度评定。     

某结合梁桥面板负弯矩区受力分析

为了准确反映连续组合结构桥梁负弯矩区的受力情况,将施加预应力法、静位移法2个影响因素进行对比分析[1].通过采用有限元软件建立仿真模型进行分析,从而得出这2种方法对结合梁负弯矩区的影响差异.在算例中通过对计算结果进行分析对比,证明2种方法都能较好地减小连续梁组合结构负弯矩区的应力.     

全新波罗空调不制冷

车型：全新波罗1.4L,自动变速器,手动空调。行驶里程：226km。故障现象：空调不制冷。故障诊断：1.开启空调,观察压缩机及前部冷却风扇,都未工作,而且压缩机的电磁离合器无电源输入。2.使用空调压力表检查管路中的压力为600kPa,在正常范围内,由此可见压缩机不会因为缺氟而不工作。由于压缩机无电源,所以首先检查压缩机切断继电器：     

中华V5新面孔

中华V5,谐音威武,是中华的第一款SUV车型,加上长相酷似宝马X1,受到消费者的广泛关注。群众声音俗话说:"群众的眼睛是雪亮的。"一款新车上市,不管是厂家,经销商还是媒体,对这款车的评价都不重要,重要的是消费者怎么看,只有消费者认可了,那才能赢得市场,取得成功。本刊记者从网络等多方面了解到消费者对中华V5的评价。百分之七十的消费者还是对这款车有相当的好感的。中华V5在自     

向资深海员致敬

根据波罗的海国际航运公会（BIMCO）和国际航运联合会（ISF）联合发表的海员统计数据,全球高级海员和普通海员总人数为137.2万,整体海员供求关系处于供不应求的不平衡状态。据中国海员建设工会统计,我国有155万船员,其中海员65万人,是世界上拥有海员数量最多的国家。海员供求不平衡,中国的情况有过之而无不及。     

管壁不连续对管路中传播的弯曲波的隔离

采用梁弯曲振动的运动方程来求解管壁中传播的弯曲波,然后用传递矩阵的方法得出了弯曲波在通过管壁不连续段后的透射系数矩阵。利用边界条件,分析了管壁材料不连续段及其在管路中的布置情况对弯曲波透射系数的影响,并得出了如下结论:作为管路不连续段的铜管、铝管和挠性胶管都可以对管路中传播的弯曲波起到隔离作用,但它们也都有可能使振动放大。这与频率、边界条件和管路不连续段的布置密切相关;对极低频弯曲波的隔离是十分困难的,甚至是不可能的;管路不连续段的布置情况、管路边界条件(即支撑情况)和频率应当是管路隔振设计中需要特别注意的因素;挠性胶管在可以起隔离作用的条件下能够取得比铜管和铝管更低的透射系数和更大的位移补偿。