基于双视角学习原理的交通视频车辆事件鲁棒检测

提出了1种基于双视角学习原理的高速公路交通视频车辆事件鲁棒检测算法.针对道路交通结构化特点提出了分车道外极面图(Epipolar Plane Image,简称 EPI),以此反映交通断面车流整体特征.基于双视角学习原理,融合现有广泛应用的反映车辆独立行为的行驶轨迹特征,实现高速公路车辆事件鲁棒检测.针对多种典型车辆事件(包括交通拥堵,车辆逆行,车辆违规停车,交通事故等),本文算法总体检测率为94.09%,误检率为4.51%,漏检率为1.40%,其性能与传统单视角方法比较有较大的提高.      

BP事件的启示

今年4月以来,BP公司墨西哥湾漏油事件引起各方高度关注,目前该公司业绩、相关地区经济发展以及环境状况均受到严重影响。该事件揭示出以石油作为传统主导能源的安全和可持续性受到严峻挑战,引发对传统能源依赖为主的经济发展模式的进一步思考。纵观事件．亦为全球新能源发展和中国的能源战略问题提供了一定的借鉴与启示。     

基于数据融合的交通事件检测方法

针对传统交通事件检测方法的不足,文章提出一种基于数据融合的交通事件检测方法,该方法结合了直接检测与间接检测的优势,有效提高了交通事件自动检测的效率,对于提高高速公路的安全运营和自动化管理具有重要意义。     

高速公路应急决策技术

针对有的高速公路管理部门不能果断妥善处理突发事件问题,分析了交通事件的分类,介绍了高速公路应急交通指挥决策系统主要内容和支持技术,在此基础上提出了主要保障技术,最后结合高速公路管理体制,提出了高速公路应急交通指挥决策程序。     

断油电磁阀磨损导致该东风EQ1141G型汽车动力不足

故障现象:一辆东风EQ1141G型汽车,发动机出现加速不良、行驶无力并且有时还不能正常启动的现象。故障检查:启动发动机,发现     

电控汽油发动机起动不良故障诊断分析

以起亚OPTIMA2．7L电控发动机起动不良故障为例,运用专业知识并查阅资料,根据多年对该款车型诊断工作经验。结合实际教学过程总结,对该系列发动机起动不良故障及诊断进行系统分析。     

高速公路出入口危险行车事件监控与预警研究

危险行车事件的监控与预警是预防高速公路交通事故发生的有效措施。围绕着高速公路出入口区域事故预防问题,针对车辆违法变换车道、违法停车2种主要行车危险事件进行监控与预警。结合实例分析,以减少交通冲突风险和行车延误为评价指标,对高速公路出入口区域危险行车事件监控与预警系统进行效果评价。结果表明,此监控与预警系统能够明显地减少事件发生次数和危害程度,有利于事件的快速处理和执法管控。     

基于OGS-DTW算法的交通事件自动检测方法

为提高交通事件检测方法的综合性能,使用动态背景更新和改进的运动估计,将动态图像序列转化为车辆标号场,实现对车辆的跟踪;构造轨迹建模和编码,提取车辆的运动轨迹,并建立自组织神经网络进行行为模式学习;最后,使用OGS-DTW算法对轨迹数据进行预处理,并对距离函数进行求解,从而实现待测事件序列的轨迹与典型轨迹数据模式的匹配。分别以U形转、违章左拐和违章变道3种事件为对象进行了多组对比,检测成功率均在80%以上。试验还进行3种检测方法指标的对比,在平均耗时方面,一般的DTW算法、改进的DTW算法及基于OGS改进的DTW算法分别是126.5、62.5、69.8 s;而它们的事件检测成功率分别是84.6%、68.8%和88.3%。结果表明:基于OGS-DTW算法的交通事件检测方法稳定且可靠,在显著降低计算量的同时,仍然保证了较高的匹配准确性,成功率高、实时性好。     

东风小康微型车节气门故障一例

一辆东风小康微型车使用联合电子M7．8．0系统。该车出现加速性不良故障,踩下加速踏板,发动机转速超过2000r／min后便喘振,转速表指针反复摆动,转速不再提高。汽车最高行驶时速仅能达到50km／h。     

建筑垃圾在路基回填中的应用

软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性小等特性,因此在软土地基上施工,必须重视地基的变形和稳定问题。通过对省道京赞公路路基加宽段中原为渠道常期受水浸泡形成的软土进行勘察、鉴别,提出换填建筑垃圾的处理措施,即用合格建筑垃圾换填并进行压实,形成良好的持力层,从而改变地基的承载力特性,提高抗变形和稳定能力。