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991.
992.
肖旭 《大连铁道学院学报》2002,23(1):91-93
章从理论上分析了不完全竞争对经济过剩的影响,指出,当家庭在劳动市场上面临数量约束时,将导致对消费品需求减少,从而存在从劳动市场到产品市场的溢出效应;当厂商在商品市场上面临数量约束时,将导致对劳动需求减少,从而又存在从产品市场到高层到劳动市场的溢出效应,章从而个市场的关系出发,分析了乘数发挥作用的前提条件。 相似文献
993.
皮尔逊-Ⅲ型分布曲线的快速通用算法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在编制城市暴雨强度公式时,频率分布曲线常采用皮尔逊-Ⅲ型分布曲线,而该曲线的快速通用算法一直是难点问题,目前,在实际工作中应用的各种算法都有一定的缺陷性,因此,为皮尔逊-Ⅲ型分布在编制暴雨强度公式中的应用带来困难,为此,通过数学表达式的变换,将皮尔逊-Ⅲ型分布转换为不完全Γ函数,并给出其快速通用的算模型,通过算法对比和实践验证,该模型具有算法简单,求解灵活,通用性强,收敛速度较快,计算精度较高等优点,可推广应用。 相似文献
994.
本文在河南省部分水泥混凝土路面的损坏调查与分析的基础上,针对主要损坏原因,提出河南省修筑水泥混凝土路面的对策,以供公路建设中参考。 相似文献
995.
996.
许华东 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2013,32(1):5-8
应用达朗贝尔原理推导了1/4车辆模型和桥梁的振动平衡方程;采用三角级数法生成各级桥面不平度序列;用数值方法分析了桥面平整度、车速及车辆参数对桥梁冲击系数的影响。结果表明:桥面不平度对桥梁冲击系数影响很大;冲击系数随着速度的增加而发生波动;合理的车辆参数可以减小对桥梁的冲击作用;车辆固有频率同样是影响冲击系数的一个不容忽视的因素。 相似文献
997.
吴联辉 《交通世界(建养机械)》2013,(20):116-117
遏制道路交通的源头从当前道路交通的发展而言,道路交通事故大都属于人的不安全行为而造成的,其中由于人对于交通意识单薄,驾驶技能差,对于交通培训知识不熟悉等造成的,因此通过对交通道路的培训与教育才能够真正从源头上遏制交通事故的发生。 相似文献
998.
从多个角度论述山区公路路基破坏类型及其成因,并针对各类破坏进行风险因素分析,以期为保证公路施工质量,降低事故几率提供一些参考与借鉴。 相似文献
999.
提出了一种改进的最小不连续相位解缠算法.根据相位质量图将缠绕相位分为高、低质量区域,高质量区域采用质量引导算法进行相位求解,有效保持了高质量区域的相位解缠精度,低质量区域进行最小不连续优化.对真实InSAR干涉图的处理结果表明,文中方法在提高相位解缠精度的同时极大优化了相位解缠速度. 相似文献
1000.
快速公交作为新的一种公共交通模式,具有速度快、容量大、建设周期短、造价低等诸多优点.在我国已有较多的城市正在规划和建设快速公交,本文通过对快速公交发展主要影响因素的适应性分析,并针对目前快速公交实践中问题的进行探讨,提出在大城市中应坚持发展快速公交,落实公交优先的政策,并指出成功的快速公交系统应系统地考虑其与常规公交等其他交通的协调以及对公交网络的优化,以提升整体公交系统的综合效率. 相似文献