不锈钢铸造悬挂座表面腐蚀的原因分析及其解决措施

针对城轨车辆用不锈钢铸造悬挂座的表面腐蚀现象进行了试验,并根据试验结果分析了出现表面腐蚀的原因。通过不锈钢铸造悬挂座的宏观形貌观察、显微组织观察、盐雾试验的分析表明:不锈钢铸件表面腐蚀的主要原因是铸造悬挂座存在表面缺陷,而采用达克罗表面处理完全可以解决表面锈蚀问题。     

4003mod铁素体不锈钢焊接工艺试验研究

在分析4003mod其焊接性及系列工艺试验的基础上,提出采用MAG焊接方法,优化了焊接工艺参数,并对焊接接头进行了系列性能试验。结果表明,所选用的焊接方法正确,所设计的工艺参数合理,达到了铁道车辆的制造要求。     

新型高强度耐海水腐蚀不锈钢的开发和应用

本文扼要地介绍了00Cr26Ni8Mo3Ti新型高强度(σ_(0.2)≥685MPa级)耐海水腐蚀不锈钢各项性能试验结果。该钢具有优良的综合机械性能,在海水或氯化物介质中有极好的耐蚀性,明显优于国内现有奥氏体不锈钢0Cr18Ni12Mo2Ti和沉淀硬化不锈钢17-4PH,是一种性能优良的新型结构材料,适用于要求高强度和耐腐蚀的轴类件、杆件和紧固件。     

铁路货车旋压缸的工业CT检测与分析

通过采用工业CT对经旋压成型不锈钢复合板制动缸缸体进行精确几何尺寸测量,以及复层不锈钢与基层间脱层缺陷的检测,为证明不锈钢复合板旋压成型后可以满足制动缸缸体的设计和制造要求提供了充分的基础数据,同时也反映了工业CT用于复合板制动缸缸体检测过程的简洁、高效,检测数据的准确性和完整性。     

化学品船不锈钢复合板内壳换新工艺在修船中的应用

文章对不锈钢复合板换新过程进行了详细的分析,并结合该工程的特点,通过边施工边研究解决了工程中的技术难点,顺利完成该项修理工程,为以后承接类似工程积累了一定的经验,可供同行借鉴。     

不锈钢化学品船的酸洗钝化

“宁化417”轮是南京扬洋公司向川东造船厂定造的两艘3000吨级不锈钢散装化学品船的首制船,是我国船厂采用国产不锈钢自行建造、CCS首次检验的国际航行不锈钢散装化学品船,不锈钢酸洗钝化作为不锈钢化学品船建造的一项重要工艺环节在“宁化417”轮上得到很好的实践和应用,下面,     

某型号时速250 km的不锈钢点焊车体钢结构强度分析

研究对象为某250 km/h不锈钢点焊结构的新型高速铁路客车车体,基于EN12663标准确定了载荷参数及工况,使用ANSYS15.0对车体钢结构强度和刚度进行有限元分析计算。计算结果表明,车体钢结构在各工况下计算应力小于材料的许用应力,刚度和静强度均满足要求,所得结果为车体的优化设计、结构改进提供了参考依据。     

地铁车辆不锈钢车体制造工艺及车间布局

介绍了地铁车辆不锈钢车体的生产特点,阐述了焊接生产流程、车间布局、车间设备及车间特点。     

中国钢铁产品出口频繁遭遇贸易摩擦

据中新网报道,我国钢铁产品出口再度引发贸易摩擦,这或将使官方以进军国际市场化解钢铁行业产能过剩的计划受挫。越南工贸部日前发布公告称,自2014年1月25日起对产自中国大陆、中国台湾、印尼、马来西亚的冷轧不锈钢征收临时反倾销税,持续时间为120天。事实上,这只是中国钢铁产品遭遇的多个反倾销案件之一。2013年12月,泰国对自中国进口的冷轧不锈钢反倾销案做出终     

基于极化曲线方法的不锈钢悬挂座耐蚀性测试

针对ZG0Cr18Ni9Ti不锈钢悬挂座铸件在使用过程中发生的锈蚀现象,利用极化曲线方法分别对表面处理状态不同的试样进行试验,试验结果表明经达克罗表面处理的试样耐蚀性高于经酸洗钝化表面处理的试样。