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992.
湖北省交通运输业物流信息平台的系统实现 总被引:3,自引:2,他引:3
吴青 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2004,28(5):717-720
交通运输业是发展现代物流的基础,但是各自为政的信息系统给物流信息的交流制造了障碍.在分析湖北省交通运输信息平台的需求的基础上,构造了湖北省交通物流信息平台的层次结构,提出了建立物流共享信息平台的思路,从硬件平台、网络平台和数据库等3个层次设计了交通物流信息平台的系统结构,实现了交通运输业的物流信息统一交换平台的系统设计. 相似文献
993.
城际交通综合信息平台是实现城市智能交通系统的重要基础。本文首先分析了城际交通综合信息平台的功能和特点.随后分析了城际交通综合信息平台中的虚拟数据仓库的体系结构、功能及其优势,并提出了利用XML技术来实现城际交通综合信息平台的技术途径,最后分析了基于虚拟数据仓库和XML的城际交通综合信息平台的体系结构。 相似文献
994.
基于移动Agent和XML的交通综合信息平台的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
随着智能交通系统的不断发展,未来智能交通系统发展的一个趋势是集成化,而交通综合信息平台是实现集成化智能交通系统的基础和支撑.文中提出了利用(eXtensible Markup Language)XML和移动Agent技术来实现交通综合信息平台的技术途径及开发实例.阐述了基于移动Agent的交通综合信息平台的体系框架;研究了各个层次的功能及实现机制,研究了利用XML技术来实现智能体之间的通信及实际工作中利用XML进行的平台的开发实现.研究及开发应用表明XML和移动Agent为交通综合信息平台的实现提供了一条可行的实现途径. 相似文献
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996.
997.
为了检算铁路客运专线闭塞分区长度与列控系统的符合性,设计基于列控车载设备制动曲线的高速列车牵引计算平台。采用HTML,CSS,JavaScript,Vue.js,Node.js和Koa等Web技术进行开发,使用MySQL作为后端数据库,构建B/S架构应用平台,包括基础数据处理、列车运行仿真、列车追踪间隔时间计算、闭塞分区检算和统计分析5个功能模块。其中,列车运行仿真模块为牵引计算平台的核心,由线路信息、列车动力学模型、列控车载设备制动曲线算法和速度控制组成;列控车载设备制动曲线算法具备列车超速防护功能,根据移动授权和列车速度距离信息生成允许速度和制动指令,实现列车运行仿真的闭环处理。选取京沪高速铁路列控工程数据和CRH3A型动车组参数进行列车牵引计算,得到高速铁路列车追踪间隔时间,验证闭塞分区设计长度满足列控车载设备制动距离要求。结果表明:该平台可用于闭塞分区长度符合性检算,从而验证闭塞分区设计与列控系统的匹配性。 相似文献
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999.
1000.
二乘二取二硬件安全冗余信号控制平台关键部件的安全设计和可靠性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
AT96DDMR信号安全控制平台是具有安全硬件冗余结构的二乘二取二信号控制平台,其结构可分为操作显示层、逻辑运算层和输入输出层3个层次,关键的逻辑运算层、输入输出层达到安全完整性SIL4级要求。重点对关键部件的安全性设计方法、可靠性预计进行描述及计算。 相似文献