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41.
公路通行能力测算和车速—流量关系的建立(连载)   总被引:1,自引:0,他引:1  
《公路》1997,(9):27-31
  相似文献   
42.
本文提出了主机厂对协作企业配套能力进行评价的指标体系,并对其具体应用进行了研究,详细实用。  相似文献   
43.
周开发 《国外公路》1997,17(5):27-30
美国国家公路系统(NHS)中占全国640万km公路中的4%,但它承担了40%多的全国公路交通量和70%多的货运交通量。文中介绍了HNS投资的经济效益;并从宏观和微观经济分析两个方面研究了公路基础结构投资对国民生产率的影响;通过职业调查研究了公路投资对全国职业岗位数的影响.  相似文献   
44.
45.
八十年代,为解决交通基础行业在国民经济中的“瓶颈”难题,我国沿江沿海地区大力兴建码头,造成了港口总体通过能力大于货物流通量的局面,导致港口行业竞争激烈,形成了买方市场。这时,组货——港口营销手段之一。就成了港口的头等大事,市场营销观念和市场营销哲学悄然融入了港口的各项决策中。  相似文献   
46.
在市场经济改革大潮中到底应该对大中学校学生进行哪些教育?全国政协委员对此纷纷发表意见,认为转变观念绝不意味着人人经商,以下几方面教育尤其不容忽视。  相似文献   
47.
首尔的交通运输 首尔自600多年前开始,一直是了韩国极具重要性、国际化的首都。首尔跨地域SMA以达11776平方公里,包括23座城市、23.232亿人口。首尔城人口占SMA总人口的442%(1028万),这是韩国总人口的21%。同时,首尔拥有1230000亿的经济能力,占国家GDP的22%。是SMA人口密度最大的城市,也是世界上人口最多的城市之一,每平方公里1973人。首尔位于SMA的中央位置,其人I:1密度为每平方公里16959。  相似文献   
48.
船闸1次过闸平均吨位的确定   总被引:3,自引:0,他引:3  
阐述按现有船闸设计规范关于计算船闸1次过闸平均吨位方法的不足,重点探讨了影响船闸通过能力的重要因素“船闸1次过闸平均吨位”的研究方法,提出了单位船型法及其计算公式。  相似文献   
49.
公交员工为乘客服务的好与坏,主要取决于司乘人员的素质和能力.因此,增强公交员工素质,提高员工服务工作能力,是公交各项工作的重中之重.对于广大公交员工、特别是运营一线的司乘人员,强素质之法,应以"五勤"为要.  相似文献   
50.
阅读是学习者学习语言和获取知识的重要途径。阅读要求读者具备扎实的语言能力和一定的语篇能力。语义关系阅读模式是基于对语篇的微观分析基础上对语义进行宏观统领。该模式在关注学生的语言基本功的同时提高学生的语篇能力,最终达到提高学生的阅读理解能力的目的。  相似文献   
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