全文获取类型
收费全文 | 10352篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 3372篇 |
综合类 | 870篇 |
水路运输 | 5203篇 |
铁路运输 | 675篇 |
综合运输 | 256篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 433篇 |
2013年 | 428篇 |
2012年 | 651篇 |
2011年 | 679篇 |
2010年 | 808篇 |
2009年 | 1014篇 |
2008年 | 1069篇 |
2007年 | 897篇 |
2006年 | 749篇 |
2005年 | 728篇 |
2004年 | 661篇 |
2003年 | 450篇 |
2002年 | 276篇 |
2001年 | 327篇 |
2000年 | 200篇 |
1999年 | 127篇 |
1998年 | 118篇 |
1997年 | 75篇 |
1996年 | 63篇 |
1995年 | 76篇 |
1994年 | 77篇 |
1993年 | 66篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
22.
《中国远洋航务公告》2006,(7):67-67
鹿特丹港地处欧洲莱茵河三角洲,拥有辽阔富饶、经济发达的广阔腹地,素有“欧洲门户港”之称.凭借优越的地理位置,以及座落于欧盟中心的战略区位优势,鹿特丹港通达和覆盖着拥有4亿消费者的繁华消费圈. 相似文献
23.
24.
25.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2006,(2):75-75
进入2006年,国际原油海运市场开始高位回落。至月中,VLCC海湾东行运费由2005年年底的WS125点回落至WS88点,日租金由7万美元/天降至5万美元/天,分别回落30%和29%。同期苏伊士型油轮海湾—中国南部航线运价由WS160点降至WS130点,日租金由4.5万美元/天跌至4万美元/天; 相似文献
26.
27.
我国船舶移籍的现状 在国际海运日益全球化的今天,海外移籍是各国船舶所有人采取的一种重要经营手段.但是,目前在中国,特别是在1994年实行新税制后,移籍船舶规模迅速扩大,已超过我国国际海运船舶的半数,比重已明显失衡.据统计,在境内登记注册的挂五星红旗的船舶共1 880艘、1 600万载重吨;而在国外登记注册、挂方便旗的船舶共550艘、2 015万载重吨,约占中国远洋船舶总吨位的55.74%.目前我国船舶海外移籍的主要特点是:移籍船舶船型较大. 相似文献
29.
年轮平稳地滚过2005年,而上海港前进的车轮却在这一年疾驰飞奔!货物吞吐量达4.43亿吨,首超新加坡,位居世界第一,实现了多年来的梦想。集装箱吞吐量达1808.4万TEU,继2004年登上世界集装箱港口“季军”位置后再续“第三”之荣誉。在上海港这一连串辉煌的业绩中,上海国际港务(集团 相似文献